由華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、國家精準農(nóng)業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心以及農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家航空植?？萍紕?chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合主辦的第10屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)集市“精準農(nóng)業(yè)航空專場”于3月31日在華南農(nóng)大創(chuàng)客空間舉行。中國工程院院士羅錫文、 特聘專家蘭玉彬、廣東省科技廳產(chǎn)學(xué)研處處長梁宇寧、極飛科技CEO彭斌、安陽全豐總經(jīng)理周國強、廣州天翔航空CEO朱秋陽以及高科興農(nóng)及廣東新農(nóng)人、一飛智控等企業(yè)的嘉賓出席了本次活動。
精準農(nóng)業(yè)航空專場現(xiàn)場/圖 來源宇辰網(wǎng)
作為主持人的蘭玉彬教授首先做了主題演講，他表示農(nóng)業(yè)航空的應(yīng)用水平是反映一個國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標準之一，近兩年來，農(nóng)業(yè)航空在中國發(fā)展非常迅猛。華南農(nóng)大在該校紫荊文化節(jié)期間，專門安排大學(xué)生創(chuàng)業(yè)集市“精準農(nóng)業(yè)航空專場”，組織行業(yè)、衛(wèi)星行業(yè)的產(chǎn)品展示和大學(xué)生創(chuàng)業(yè)路演活動，對吸引年輕人投身農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)，提升我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平具有重要意義。蘭玉彬說，中國農(nóng)業(yè)航空業(yè)這幾年之所以飛速發(fā)展，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)市場中的應(yīng)用越來越廣泛，得益于業(yè)內(nèi)的各位專家、學(xué)者、企業(yè)家以及包括他所在 的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)精準農(nóng)業(yè)航空團隊的共同努力，尤其是學(xué)術(shù)帶頭人羅錫文院士傾注了大量心血，為中國農(nóng)業(yè)航空事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。
特聘專家蘭玉彬擔(dān)任主持人/圖 來源宇辰網(wǎng)
羅錫文院士在活動現(xiàn)場詳盡介紹了中國農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，在他看來，我國的農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)目前還在起步階段，作業(yè)面積占全國耕地的比率還較小，如果這個比率可以大幅提高，那么，未來的三五年，農(nóng)業(yè)航空市場的需求就會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。
中國工程院院士羅錫文/圖 來源宇辰網(wǎng)
以無人駕駛航空器為例，通過高穩(wěn)定性的微小無人機遙感信息獲取平臺，使用作物光譜探測傳感器，可以實現(xiàn)作物養(yǎng)分信息快速解析，建立養(yǎng)分信息和施肥量的數(shù)學(xué)模型，從而實現(xiàn)智慧施肥作業(yè)，實現(xiàn)長得不好的多施肥，長得好的少施肥。同樣的，也適用于開展作物病蟲害的飛行防治，包括水稻、小麥、玉米、大豆，各種蔬菜作物，花生、茄子等，以及各種水果等。不過，要實現(xiàn)精準農(nóng)業(yè)的目標，需要解決好標準化體系，以及相關(guān)的農(nóng)業(yè)航空政策和法規(guī)，擴大對農(nóng)業(yè)航空核心技術(shù)的研究，例如基于無人機的低空遙感技術(shù)，同時需要提高社會化組織的服務(wù)能力，讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理。
極飛CEO彭斌/圖 來源 宇辰網(wǎng)
極飛CEO彭斌在談到有關(guān)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域精準的重要性時提到，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域里，甚至農(nóng)民都不知道自己家有多少土地，而只是一個大致的面積，他舉例說，原本跟農(nóng)戶談好了十畝地，作業(yè)完以后發(fā)現(xiàn)他們家有十二畝地，而農(nóng)戶自身并不知道，之所以如此，是因為原來的田埂寬，在耕作了幾年以后田埂就越來越窄，地變得越來越大，類似這樣的情況非常常見。如果面積不精準，計費就會不精準，此外包括購買農(nóng)藥、施撒的化肥都將是不精準的。兩畝地也許沒有什么，但如果上千萬畝的時候，就會非常可怕。所以，農(nóng)業(yè)航空一定需要有一個精準的過程，他說，這種信息流的帶入，未來會給大量的其他設(shè)備產(chǎn)生更好的信息基礎(chǔ)，比如說拖拉機的自動駕駛，現(xiàn)有的拖拉機駕駛都是走AB點，也就是從一個點到另一個點走直線，但如果有農(nóng)田的邊界、障礙物、種植作物的信息，就可以更好地給農(nóng)田開處方圖，這個處方圖可以給到拖拉機，它甚至可以不需要人而去自動駕駛。
天翔航空 CEO朱秋陽/圖 來源 宇辰網(wǎng)
這些信息點對無人機來說都可以作為前哨戰(zhàn)和前置條件，不僅如此，農(nóng)資農(nóng)藥行業(yè)也一樣。傳統(tǒng)的農(nóng)資農(nóng)藥行業(yè)，是沒有辦法按照地區(qū)甚至是作業(yè)的作物去配備相應(yīng)的物資，有了信息化手段以后，就可以做到，無人機為這個行業(yè)打開了一把智慧農(nóng)業(yè)的鑰匙。彭斌說，極飛也在基于這把鑰匙，做更多的關(guān)于行業(yè)的應(yīng)用，現(xiàn)在除了有飛在天上的測繪類無人機，以及在地上飛行的P系列的產(chǎn)品，還有在農(nóng)田里監(jiān)測作物生長情況的像IOP的物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，還有一些自行機器人，自走機器人，以及農(nóng)機導(dǎo)航的產(chǎn)品。彭斌說希望極飛未來成為一家非常尖端的農(nóng)業(yè)科技類公司，與所有農(nóng)業(yè)航空的從業(yè)者為我們的明日餐桌做更多的貢獻，因為這些精準器械的采用，以及高效工具的使用，可以大量節(jié)約農(nóng)藥，提高效率，為我們的明日餐桌保駕護航。
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