新的歐盟無(wú)人機(jī)法將于2021年1月1日實(shí)施。歐盟的無(wú)人機(jī)監(jiān)管方案為無(wú)人機(jī)法律的編纂提供了有力的支持，但即使是“無(wú)人機(jī)監(jiān)管的簡(jiǎn)單規(guī)則”也不是那么容易理解。別擔(dān)心- SkyBound Rescuer的專家已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)免費(fèi)工具，可以使您輕松快捷地了解新的歐盟類別。
SkyBound Rescuer的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，新的歐盟無(wú)人機(jī)法律可能會(huì)給飛行員“一個(gè)陡峭的學(xué)習(xí)曲線，以找出哪一類適用于任何特定的無(wú)人機(jī)操作”。“開(kāi)放嗎?具體的?認(rèn)證嗎?如果無(wú)人機(jī)飛行員屬于公開(kāi)類別，他們是A1、A2還是A3子類別?”
SkyBound Rescuer提供了“無(wú)人機(jī)許可證查找器”，以簡(jiǎn)化過(guò)程。SkyBound Rescuer表示:“無(wú)人機(jī)飛行員只需要完成3到14個(gè)‘是/否’的問(wèn)題，然后根據(jù)他們給出的答案接受分類/子分類的結(jié)果和個(gè)性化的指導(dǎo)。”“SkyBound Rescuer讓歐盟無(wú)人機(jī)法律對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很簡(jiǎn)單;把閱讀時(shí)間從幾周縮短到幾分鐘。”
SkyBound Rescuer解釋了為什么新的歐盟無(wú)人機(jī)規(guī)則必然是復(fù)雜的:
“一刀切”的規(guī)定不是一個(gè)公平的系統(tǒng),它會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行員,總是飛低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)(如飛行大、開(kāi)放和空字段)被訓(xùn)練到相同的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管?chē)?yán)格無(wú)人機(jī)飛行員飛行風(fēng)險(xiǎn)較高操作(如飛行在一個(gè)城市)。這顯然不是一個(gè)最佳的狀態(tài),這就是為什么歐盟航空安全局(EASA)選擇了追求無(wú)人機(jī)的分層方法規(guī)定通過(guò)使用無(wú)人駕駛飛機(jī)的飛行員類別:開(kāi)放的、具體的、和認(rèn)證——開(kāi)放類別被進(jìn)一步分解到子類別:A1, A2, A3。雖然將無(wú)人機(jī)飛行員分類為類別和子類別確實(shí)可以防止上述“一刀切”規(guī)定的缺點(diǎn)，但它也帶來(lái)了監(jiān)管的復(fù)雜性和破譯具體適用于任何特定無(wú)人機(jī)操作的類別的挑戰(zhàn)。
“我做這個(gè)項(xiàng)目的目的是簡(jiǎn)化每個(gè)人的學(xué)習(xí)過(guò)程，確保沒(méi)有人意外地打破這些新規(guī)則。這正是我們通過(guò)無(wú)人機(jī)許可證查找器所取得的成就——這太令人興奮了!SkyBound Rescuer的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰瑪·阿爾科克說(shuō)。
無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)供應(yīng)商- Flock，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)供應(yīng)商- HALO無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)和法律顧問(wèn)- Allan Panthera，所有贊助的項(xiàng)目，以使無(wú)人機(jī)許可證查找免費(fèi)為每個(gè)人。飛行員，只需完成3到14個(gè)關(guān)于你的無(wú)人機(jī)和你打算如何飛行的“是/否”問(wèn)題。(問(wèn)題的數(shù)量取決于你給出的答案。)一旦完成，注冊(cè)SkyBound Rescuer的時(shí)事通訊來(lái)接收你的類別結(jié)果和規(guī)則上的個(gè)性化指導(dǎo)，法律文章，和培訓(xùn)要求-直接到你的收件箱!
最后，如果你想挑挑眼……“SkyBound救援者注意，他們知道這不是被稱為“無(wú)人機(jī)許可證”，但當(dāng)它是搜索最多的無(wú)人機(jī)訓(xùn)練的谷歌術(shù)語(yǔ)- '如果你不能打敗他們，加入他們!'”
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