【據(jù)aerospacetestinginternational網(wǎng)站2021年8月25日?qǐng)?bào)道】美國(guó)空軍AFWERX創(chuàng)新中心與美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部正在組織“高速垂直起降 (HSVTOL) 飛行器設(shè)計(jì)概念挑戰(zhàn)賽”。目前已從218種參賽機(jī)型中篩選出35種入圍機(jī)型，美國(guó)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)開(kāi)發(fā)商Jaunt Air Mobility（Jaunt ）公司開(kāi)發(fā)的MAV55多任務(wù)飛行器名列其中。
Jaunt公司參賽的MAV55多任務(wù)飛行器是一種低速旋翼復(fù)合式（SRC）飛行器。該機(jī)可乘載12人，航程達(dá)1600英里（2560公里），配有VerdeGo Aero公司去年完成驗(yàn)證測(cè)試的混合電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)飛行器空速提高使得固定翼獲得一定升力時(shí)，降低旋翼轉(zhuǎn)速可減小飛機(jī)阻力、旋翼噪音和機(jī)體振動(dòng)。Jaunt公司300多個(gè)小時(shí)的飛行測(cè)試表明，MAV55這種低速旋翼復(fù)合式氣動(dòng)布局的升阻比要比其他直升機(jī)高出5倍。SRC氣動(dòng)布局雖然不是新概念，但設(shè)計(jì)難題在于飛機(jī)混合電力系統(tǒng)成本高，飛機(jī)懸停時(shí)重量有所限制
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