中商情報網(wǎng)訊：無人機是不攜載操作人員、由動力驅(qū)動、可重復(fù)使用、利用空氣動力承載飛行、可攜帶有效載荷、在遠程控制或自主規(guī)劃的情況下完成指定任務(wù)的航空器。近年來，民用無人機行業(yè)得到了快速發(fā)展，但行業(yè)整體發(fā)展歷程較短，相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系仍在不斷完善，面臨兩大挑戰(zhàn)。
一、民用無人機市場規(guī)模
近年來，受益于行業(yè)發(fā)展及國家政策的大力支持，中國民用無人機取得了高速發(fā)展，逐漸成為全球無人機行業(yè)重要的板塊之一。數(shù)據(jù)顯示，我國民用無人機市場規(guī)模由2017年的79億元增至2020年的361億元，年均復(fù)合增長率為65.9%，預(yù)計2022年我國民用無人機市場規(guī)模將達到453億元。
數(shù)據(jù)來源：Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、民用無人機行業(yè)機遇
1.國家政策大力扶持
無人機行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持為我國高端無人機產(chǎn)業(yè)確立了未來發(fā)展方向并營造了良好發(fā)展環(huán)境。
近年來，我國工信部、民航局等政府部門發(fā)布了《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《推動民航新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動方案》等產(chǎn)業(yè)政策，明確了工業(yè)無人機行業(yè)作為國家戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)的定位，對民用無人機產(chǎn)業(yè)提出了明確的產(chǎn)值增速要求和企業(yè)技術(shù)實力要求。受益于民用無人機行業(yè)相關(guān)規(guī)范加速建立健全、民用無人機政策支持與探索發(fā)展工作加速推進，未來預(yù)計民用無人機產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)良好發(fā)展趨勢。
2.新型應(yīng)用場景不斷拓展
大型固定翼長航時無人機的應(yīng)用場景仍在不斷拓展，大型固定翼長航時無人機利用其長航時、大載重、低成本、可靠性等方面的優(yōu)勢，正在填補傳統(tǒng)有人航空器應(yīng)用場景的空白，同時拓展至非傳統(tǒng)航空行業(yè)的應(yīng)用場景。在民用領(lǐng)域方面，在應(yīng)急救援、通信中繼、高空氣象探測、人工影響天氣等方面，大型固定翼長航時無人機正在不斷拓展應(yīng)用能力。民用無人機應(yīng)用領(lǐng)域的持續(xù)深化發(fā)展，對行業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，同時帶來了更大規(guī)模的市場潛力，是大型固定翼長航時無人機產(chǎn)業(yè)的新增長點。
3.民用無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)范體系逐步完善
隨著市場需求不斷增長和應(yīng)用場景不斷完善，我國民用無人機產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，對于民用無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善和行業(yè)規(guī)范度的提高有急切需求。未來，隨著相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進一步完善，民用無人機行業(yè)將會保持健康持續(xù)發(fā)展，同時運作規(guī)范的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)將抓住機會做大做強，行業(yè)集中度有望進一步提升。
三、民用無人機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
1.需要不斷加大研發(fā)投入滿足市場與產(chǎn)品技術(shù)迭代的需求
隨著國防產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)工作的逐漸推進以及國際無人機產(chǎn)業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展，無人機系統(tǒng)不斷更新迭代成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。未來，隨著智能化、信息化需求不斷發(fā)展，無人機將朝綜合集成化、高度智能化、機身隱身化以及高空、高速、長航時方向發(fā)展，實現(xiàn)智能自主能力增強、任務(wù)效率更高、單次任務(wù)半徑更大和信息獲取更加準(zhǔn)確等諸多性能特征。上述技術(shù)要求無人機生產(chǎn)企業(yè)具備多種學(xué)科知識集成化能力及領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)計能力等，對無人機研制企業(yè)提出了更高的研發(fā)及技術(shù)要求，無人機系統(tǒng)研制企業(yè)需要不斷加大研發(fā)投入以滿足市場與產(chǎn)品技術(shù)迭代的需求。
2.民用大型無人機的成熟商業(yè)運營方式仍需探索
目前，國內(nèi)民用大型無人機的運營方式仍處于初步探索階段，現(xiàn)階段大部分企業(yè)采用由無人機研制單位直接運營無人機系統(tǒng)的方式，為客戶提供飛行服務(wù)。為實現(xiàn)大型無人機產(chǎn)業(yè)鏈體系的進一步發(fā)展，參考有人機通航運營的模式，大型無人機的運營模式可能由目前無人機研制企業(yè)直接提供服務(wù)的縱向整合模式，轉(zhuǎn)向由專業(yè)大型無人機運營公司提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式，無人機研制企業(yè)為運營公司提供技術(shù)保障。大型無人機運營公司和傳統(tǒng)通航公司一樣，其資質(zhì)、技術(shù)要求遠高于小型無人機運營公司，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的耐心培育，同時在國家政策方面予以支持指導(dǎo)，民用大型無人機的成熟商業(yè)運營方式仍需要較長時間的探索與實踐。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國無人機行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。
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