觀察者網(wǎng)軍事觀察員表示，聯(lián)翼是一種后掠前翼和前掠后翼結(jié)合的機動布局。相對于傳統(tǒng)布局，這樣的結(jié)構(gòu)可以在提高機翼強度的同時，減輕飛機重量，進而提高無人機獲得的升力和無人機的巡航速度。聯(lián)翼布局有利于搭載大尺寸的傳感器、探測器，并實現(xiàn)高空長時間巡航，是偵察無人機較為理想的布局之一。美國空軍的Sensorcraft項目就旨在用聯(lián)翼無人機取代如“全球鷹”這樣的傳統(tǒng)布局無人機，執(zhí)行情報、監(jiān)視和偵察（ISR）任務。
美國空軍Sensorcraft項目就是采用聯(lián)翼布局的無人機
ICONAircraft提出的聯(lián)翼方案，不過后經(jīng)驗證這并非最優(yōu)方案
美國各大航空制造企業(yè)在Sensorcraft項目中提出了多種方案，但后經(jīng)驗證，后翼在前翼約70%處聯(lián)結(jié)，才能在結(jié)構(gòu)加強和減重上達到最優(yōu)。這一結(jié)論否定了部分航空企業(yè)提出的方案，而我們可以看到貴飛這次展出的新型聯(lián)翼無人機的布局亦遵循了這一原則。
據(jù)中航工業(yè)貴飛介紹，這款飛機是由貴飛自籌經(jīng)費研發(fā)，體現(xiàn)了貴飛一心一意為國防的三線人精神 。同時，也為貴飛公司無人機產(chǎn)品向系列化、小型化、智能化方向發(fā)展奠定了基礎。
同樣采用聯(lián)翼布局的成飛“翔龍”無人機
（文/觀察者網(wǎng) 丙探）
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