對比發(fā)動機直接驅動的技術優(yōu)勢
多旋翼搭載瑞深航空H2型油電混合動力系統
H2的控制板卡通過對無人機功率需求的自主精確計算，其所配備的發(fā)動機一直保持最佳高效工況點穩(wěn)定勻速運行發(fā)出電能，通過電池補充短時間內的大功率需求，大功率需求過后發(fā)動機發(fā)出的電能對電池充電，以備下一次大功率需求使用。因此在驅動同樣的設備時，油電混動技術相對比傳統的內燃機直接驅動技術來講具有使用壽命更長，更省油，傳動布局更簡單，動力響應速度更快，燃燒更充分排放環(huán)保等方面的優(yōu)勢。
瑞深航空第三批樣機RS400型重油活塞航空發(fā)動機（目前正處于測試狀態(tài)）
RS400型重油活塞航空發(fā)動機
RS400型重油活塞航空發(fā)動機
推力100公斤和25公斤的小型噴氣式發(fā)動機
據了解，瑞深航空在重油活塞航空發(fā)動機的研制方面投入大量資金精力和北航合作研發(fā)了RS400型重油活塞航空發(fā)動機。目前公司正處于在第三批樣機的試制當中，預計明年將實現裝機首飛，該機若成功研發(fā)將在國防工業(yè)應用方面具有重要意義。據黃總表示瑞深航空在研制重油航空發(fā)動機時，其研發(fā)團隊就已利用所掌握的油電混合動力的技術訣竅推出了H2型油電混合動力系統，該系統通過燃燒汽油發(fā)出電能供給無人機使用，從而即保留了汽油高能量密度的優(yōu)勢又保留了電動無人機操作簡單靈活的特點，解決了電驅多旋翼無人機的航時痛點，給工業(yè)級無人機實際應用帶來了廣闊的前景。
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