舍頓無(wú)人機(jī)是有BTA公司開(kāi)發(fā)的一種多用途短程無(wú)人機(jī)。BTA是90年代初組建，專門(mén)從事輕小型無(wú)人機(jī)機(jī)其地面設(shè)備生產(chǎn)的小公司，主要針對(duì)陸軍的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)及民用需求開(kāi)發(fā)的一系列產(chǎn)品。舍頓可用于陸軍的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)捕獲（RSTA）及炮兵火力校射任務(wù)及盟軍進(jìn)行戰(zhàn)斗毀傷評(píng)估（BDA）及控制任務(wù)，或進(jìn)行廣泛的民用任務(wù)。
機(jī)體：上單翼布局，短艙加尾梁式機(jī)身，推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，“T”型尾翼和固定式前三點(diǎn)起落架。
動(dòng)力：?jiǎn)闻_(tái)75cc(A)或100cc（B）兩沖程活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，兩葉推進(jìn)式螺旋槳。
載荷：標(biāo)準(zhǔn)配置為重1.8KG的，裝在增穩(wěn)萬(wàn)向支架上的電視攝像機(jī)，供晝夜觀測(cè)用?？砂从脩粢髸円归g用傳感器。有時(shí)可裝獨(dú)立的照相機(jī)控制系統(tǒng)。
制導(dǎo)與控制：在起飛和著陸階段由人工控制，執(zhí)行任務(wù)階段以GPS導(dǎo)航（100個(gè)航路點(diǎn)）方式自主工作；上行鏈路控制起冗余保險(xiǎn)作用；一旦數(shù)據(jù)鏈路失效則進(jìn)入自動(dòng)返航?？蓪?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行增城。2~3人在旅行車載的地面控制站上操作。
系統(tǒng)組成：典型配置為2~4架無(wú)人機(jī)和晝間觀測(cè)設(shè)備，一個(gè)地面站；包括數(shù)據(jù)鏈路和終端；ILS組件；備件；訓(xùn)練設(shè)備，文件和地面支持設(shè)備。展開(kāi)和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間在30分鐘以內(nèi)。
發(fā)射與回收：一般用輪式起飛；可用橡筋繩彈射。一般用輪式著陸；可用降落傘回收。
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