1、平視鏡頭
我們經(jīng)?？吹酱怪边\(yùn)動的鏡頭都出現(xiàn)在航拍建筑和航拍風(fēng)光的影片中，這種鏡頭在拍攝汽車中不常用，但是用好了也是十分出彩的。垂直運(yùn)動拍攝的畫面自身帶有幾何線條的工整屬性。所以大部分情況下我們在拍攝之前要學(xué)會尋找場景中的線條，構(gòu)圖方式采用工整的對稱式構(gòu)圖。
當(dāng)你做好這些準(zhǔn)備之后，接著就要考慮你的運(yùn)鏡是升還是降。上升的運(yùn)動讓你的畫面看起來越來越遼闊，在故事片中更有升華情緒的作用。
下降的運(yùn)動讓你的被攝主體越來越近，給觀眾一種即將開始的降臨感，在故事片中起到帶入的作用。
在第一篇平推運(yùn)動的文章中，提到了尋找前景就相當(dāng)于自斷筋脈。那么對于垂直運(yùn)動來說，為你的畫面尋找前景就變得安全可靠多了。在拍攝汽車中，由于場景的局限性，我們經(jīng)常能找到的前景就是一些高架橋梁了。
2、俯視鏡頭
我們不難發(fā)現(xiàn)上述的平視鏡頭的敘事能力比較出眾，但有時我們并不需要這種感覺，比如拍攝賽車時，我們只想用不同的構(gòu)圖和運(yùn)鏡去展現(xiàn)賽車。那么，把你的云臺相機(jī)搖下來，制造一種俯沖的效果，如果這時讓賽車穿過你的畫面，你便學(xué)會了另外一種對沖鏡頭的拍攝方法。
這種幾何上完全對稱的空間運(yùn)動，還有一個奇妙之處，你可以在后期制作影片的時候?qū)嬅嫘D(zhuǎn)180度也絲毫沒有違和感。
垂直運(yùn)動+鏡頭俯仰
如果你對前面的拍攝手法都駕輕就熟了，那么可以再加鏡頭俯仰完成一些連續(xù)的運(yùn)鏡了。如果是雙操，那么基本是送分題。如果是單操，這也是最應(yīng)該常加練習(xí)的基本功了。
垂直運(yùn)動+固定鏡頭+前后調(diào)整
不是所有的場景都是那么幾何對稱的，想成為航拍大師，多加練習(xí)基本運(yùn)鏡的同時還要靈動的思維，根據(jù)場景設(shè)計(jì)你的鏡頭語言。比如日落場景，我們可以在掉高的同時慢慢推上去，跟你的被攝主體一起往夕陽的方向駛?cè)ァ?/p>
比如高架橋場景，我們同樣可以在升高的同時把鏡頭往前推，試想如果不往前推會呈現(xiàn)怎樣的畫面，林立的高架墩子和圍欄都不會在鏡前掠過，汽車漸行漸遠(yuǎn)，再對比下面畫面你認(rèn)為哪樣處理會更妙。最后你應(yīng)該記住一句話：有運(yùn)動感才有電影感。
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