據(jù)了解，自上世紀(jì)八十年代，美國等發(fā)達國家就開始研究用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓內(nèi)燃機，并因其具有經(jīng)濟性良好、高空推重比高、油耗低等技術(shù)優(yōu)勢，被廣 泛應(yīng)用于無人機動力。近年來，我國面臨的領(lǐng)土、領(lǐng)海爭端日趨嚴(yán)峻，對于幅員遼闊的陸域與海域，無人機成為我軍邊海岸防衛(wèi)的重要力量。然而，我國現(xiàn)役無人機 因動力原因，無法實現(xiàn)高原起降及高升限長航時飛行，一款高空長航時無人機用渦輪增壓內(nèi)燃機的需求迫在眉睫。
北京動力機械研究所作為國內(nèi)飛行器動力系統(tǒng)主要研究單位，早在“十二五”中期，就開展了高空長航時渦輪增壓活塞發(fā)動機技術(shù)研究，并先后攻克了高壓比渦輪 增壓器設(shè)計、控制系統(tǒng)設(shè)計、中冷技術(shù)、高空試驗等技術(shù)方面難題，不斷刷新國內(nèi)同類發(fā)動機的工作升限紀(jì)錄，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，此型發(fā)動機的研制成功填補了我國航空發(fā)動機相關(guān)領(lǐng)域空白，對于提高國防實力和科技水平具有重要意義，同時將產(chǎn)生廣泛的軍事與社會效益。
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