推動關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展
海底無人機(jī)面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，借助它的研發(fā)，可極大推動水下無人裝備關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。
首先就是深海通信技術(shù)，即如何遠(yuǎn)程激活海底無 人機(jī)上浮并啟動發(fā)射。該項目與之前的潛艇發(fā)射潛射無人機(jī)不同，不是從潛艇上發(fā)射，而是密閉艙接收遙控命令從海底上浮到海面再發(fā)射其中的無人機(jī)。這就要求項 目必須采用適宜的通信技術(shù)，使密閉艙能在4000米深的海底準(zhǔn)確可靠地接收通信指令，否則整套裝備無法有效使用。
其次是發(fā)射技術(shù)，即如何讓海底無人機(jī)上浮到海 面并啟動發(fā)射升空。該項目采用干式發(fā)射方式，無人機(jī)裝在運載器內(nèi)，先激活密閉艙讓攜帶無人機(jī)的運載器從海底上浮至海面，出水后運載器艙門開啟，無人機(jī)發(fā)射 升空。相較于潛艇發(fā)射潛射無人機(jī)，海底無人機(jī)發(fā)射前需從深海上浮，要克服巨大壓差帶來的影響。
再次是運載器技術(shù)，即如何在長達(dá)數(shù)年的時間內(nèi) 為潛伏在大洋底下的海底無人機(jī)充電并實施保護(hù)。這就要求運載器要在深海能長時間地為海底無人機(jī)提供儲存保護(hù)，在被激活結(jié)束潛伏時可及時為無人機(jī)充電，上浮 時需保證過程穩(wěn)定、滿足出水時的姿態(tài)要求，并能有效控制無人機(jī)點火，以實現(xiàn)無人機(jī)和運載器的水面動態(tài)分離等。
尋求新的海上作戰(zhàn)方式
美軍憑借強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和實踐經(jīng)驗，一直在尋 求新的作戰(zhàn)方式。該項目的研制無疑體現(xiàn)了美軍未來海上作戰(zhàn)中的新設(shè)想。該項目的一份聲明指出：“深海隱蔽技術(shù)還有機(jī)會讓海上的目標(biāo)無法防備，同時遠(yuǎn)程遙控 技術(shù)的使用又可將部署范圍大幅度擴(kuò)大。”地球上有50%的海域深度超過4000米，能提供足夠的空間隱藏?zé)o人機(jī)等“秘密武器”，在出其不意的情況下發(fā)動攻 勢。
設(shè)想一下，如果該項目成功并裝備部隊，那么美 軍平時就可在敏感海域附近對其進(jìn)行布設(shè)。一旦爆發(fā)沖突，美軍就可根據(jù)作戰(zhàn)進(jìn)程需要，隨時“喚醒”海底無人機(jī)這類深海的潛伏者。讓它們能以單件或集群的方式 突然出現(xiàn)，既可作為情報、偵察、通信的節(jié)點，也可作為誘餌目標(biāo)，甚至還能用作作戰(zhàn)平臺，直接對目標(biāo)發(fā)動突然襲擊，取得其他武器裝備難以企及的作戰(zhàn)效果。
(作者：李坡 王群國)
?