韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》7月19日報道，韓國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2010年，韓國登記在案的無人機(jī)僅有144架，截至今年3月就已激增至423架。
在韓國，無人機(jī)的用途逐漸擴(kuò)散到社會各個領(lǐng)域，如高空攝影、無線網(wǎng)中繼、快遞等，只需一部智能手機(jī)便可實(shí)現(xiàn)操作。另外像韓國絕大多數(shù)綜藝節(jié)目、體育節(jié)目都在最大限度利用無人機(jī)的航拍功能與快遞功能。
此前，韓國購物中心曾在今年年初引進(jìn)中國產(chǎn)無人機(jī)向顧客快遞禮物，獲得好評。
“以前只在外國新聞中看到過這種無人機(jī)，能夠親眼看到，真是太神奇了。”在購物中心親眼目睹了無人機(jī)起飛的24歲首爾女大法語系大四學(xué)生申智秀（音）如是說，“沒想到小小的機(jī)體，馬力竟然那么大。”
韓國無人機(jī)起步不算晚，但法律規(guī)制方面仍未完善。在韓國如要執(zhí)行飛行任務(wù)時，需要提前三天申請飛行許可，但仍有不少人鉆空子。
據(jù)悉，明年起，首爾市將引進(jìn)中國大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）生產(chǎn)的4公斤重?zé)o人機(jī)（Inspire），投入到各個消防部門中。
而在中國，無人機(jī)規(guī)模化民用同樣才開起步，市場潛力巨大。但如何融入民航空域管理體系、適航取證等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章缺失、較高的消費(fèi)門檻等問題是中國無人機(jī)民用領(lǐng)域成長的主要瓶頸。
?