由“冷”變“熱”的無人機(jī)飛控手

井山在駕駛無人機(jī) 本版圖片由渤海早報(bào)記者 宏旭 攝

井山在做起飛前的調(diào)試

渤海早報(bào)記者 宏旭

今年7月份，對于剛剛大學(xué)畢業(yè)的井山來說，是一個(gè)十分難忘的月份，在這個(gè)月，他與中孚航空科技（天津）有限公司簽訂合同，成為一名正式的無人 機(jī)飛控手。其實(shí)早在去年，井山通過學(xué)校的介紹就已經(jīng)來到這家公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，成為一名準(zhǔn)飛控手，短短的一年間，這個(gè)90后大男孩已經(jīng)熟練駕駛多旋翼無人機(jī)、 固定翼無人機(jī)和無人直升機(jī)，并參與多次航拍任務(wù)。

無人機(jī)飛控手 從“冷門”變“熱門”

所謂無人機(jī)飛控手，簡單來說就是無人機(jī)的駕駛員，但其實(shí)飛控手更像是民航客機(jī)上的機(jī)長，他的職責(zé)并不是簡單的駕駛飛機(jī)，而是保證整架飛機(jī)的安 全。在每次飛行前飛控手要對地面調(diào)試及地面準(zhǔn)備整套流程進(jìn)行監(jiān)督和把關(guān)。在無人機(jī)起飛后飛控手需要控制飛機(jī)完成任務(wù)，并完全保證飛行過程的安全。

與其他飛控手相比，井山是“科班出身”。畢業(yè)于天津現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院的他，在大學(xué)選擇的就是低空無人機(jī)操控專業(yè)。受過理論課和實(shí)踐飛行課等系統(tǒng)訓(xùn)練的井山，經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)很快就能上手了。

至今仍然讓井山記憶猶新的是第一次大學(xué)實(shí)踐課，當(dāng)時(shí)老師讓他親身操控一款固定翼無人機(jī)，第一次的試飛很不順利，嚇出一身汗，手一直抖，不過經(jīng)過一段時(shí)間的刻苦訓(xùn)練，井山很快就可以熟練掌握固定翼無人機(jī)的飛行動(dòng)作。

當(dāng)記者問起井山為何選擇這個(gè)專業(yè)時(shí)，他笑著告訴記者：“當(dāng)年高考填報(bào)志愿時(shí)，低空無人機(jī)操控專業(yè)挺吸引我的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這個(gè)還算是個(gè)冷門，人們 對這個(gè)專業(yè)了解的并不是特別多。上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)專業(yè)對動(dòng)手能力要求比較高。因?yàn)閺男【捅容^喜歡動(dòng)手拆裝一些東西，所以就決定報(bào)這個(gè)專業(yè)，也很順利地就 被錄取了。”

井山向記者表示，但在這兩年隨著無人機(jī)的逐步普及，飛控手越來越熱，從“冷門”變成“熱門”，目前井山同班同學(xué)的身影也遍及全國，很多人進(jìn)入影視公司和航拍公司，操作無人機(jī)協(xié)助拍攝。