中國地調(diào)局負責人介紹，彩虹3系統(tǒng)是世界第一個針對地質(zhì)調(diào)查礦產(chǎn)勘查開發(fā)的中型無人機航空地球物理綜合測量系統(tǒng)，集成先進的航空磁場和放射性測量方法，主要應(yīng)用于基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查、油氣資源調(diào)查、金屬礦產(chǎn)和放射性礦產(chǎn)勘查等領(lǐng)域。該無人機控制系統(tǒng)具有一站多機、高空中繼、海事衛(wèi)星、甚高頻等多種超低空、大跨度精確控制系統(tǒng)，解決了大面積無人機航空物探測量的難題。與傳統(tǒng)的有人機航空物探勘查系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有安全系數(shù)高、測量質(zhì)量高、工作效率高、智能化程度高四大優(yōu)勢，相應(yīng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。
據(jù)中國地質(zhì)調(diào)查局物化探研究所孟慶敏介紹，彩虹3系統(tǒng)由國土資源部中國地質(zhì)調(diào)查局地科院物化探研究所、中國航天空氣動力技術(shù)研究院與核工業(yè)航測遙感中心等單位共同研制。經(jīng)過我國科研人員的聯(lián)合攻關(guān)，完成了系統(tǒng)的實用化升級改造、方法技術(shù)開發(fā)、試驗示范和大規(guī)模生產(chǎn)作業(yè)，單機每月工作量可達2萬測線千米以上，平均單架次有效測線可達1500測線千米，實現(xiàn)全年度、全氣候作業(yè)，合理規(guī)避了與民航飛機的時間沖突，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量的有效提高。
孟慶敏說，航空磁場和放射性測量方法，主要用于基礎(chǔ)地質(zhì)和礦產(chǎn)勘查。通過航磁和伽瑪能譜資料的綜合分析，研究區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，圈定控礦斷裂帶和火成巖（或侵入巖）體，進行巖性和構(gòu)造填圖，提高該區(qū)基礎(chǔ)地質(zhì)研究程度。并結(jié)合地質(zhì)、地面物探和化探等資料，進行資料的綜合研究和分析，可篩選可能的礦致局部航磁和伽瑪能譜異常，進行多金屬礦成礦預(yù)測，為該區(qū)進一步開展地質(zhì)找礦工作提供可能的礦致局部航磁和伽瑪能譜異常、有利成礦段、找礦靶區(qū)。2012年，該系統(tǒng)進行了可行性研究和驗證飛行，取得初步實驗數(shù)據(jù)。2013年立項實施，解決了部分關(guān)鍵技術(shù)問題后，在黑龍江嫩江縣多寶山整裝勘查區(qū)成功開展了首次面積性磁/放綜合示范應(yīng)用測量0.3萬測線千米，取得了高質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)。2014年，進一步進行了優(yōu)化，在新疆克拉瑪依地形較為復(fù)雜的低山地區(qū)采用全夜航模式，成功開展了面積性磁/放綜合示范應(yīng)用測量1.3萬測線千米，取得了高質(zhì)量的測量數(shù)據(jù)，標志著系統(tǒng)的研發(fā)成功。
長期以來，我國航空地球物理測量設(shè)備一直受到國際調(diào)機、設(shè)備運輸、出國設(shè)備維修保養(yǎng)、不同國家的場地條件和任務(wù)成本等方面制約，無法在境外應(yīng)用。彩虹3系統(tǒng)實現(xiàn)了模塊化成產(chǎn)、集裝箱式運輸，大大提高了設(shè)備運輸、維護維修的效率。彩虹3系統(tǒng)的公開亮相，標志著該系統(tǒng)正式轉(zhuǎn)入地質(zhì)調(diào)查礦產(chǎn)勘查民用領(lǐng)域，開始進入商業(yè)化使用階段。
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