彭斌是“翔天團隊”的指導老師，很早以前，他就有做植保無人機這個想法。“中國是一個農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)業(yè)的機械化程度并不高，特別是在農(nóng)藥碰灑上，基本都是人工作業(yè)。而每年因為農(nóng)藥噴灑中毒的人不在少數(shù)，所以一直想做這個機器來打藥。”彭斌說，最初只是抱著試一試的態(tài)度，盡自己所能去做，并沒有想獲得多大成就。
就這樣，2013年末，在彭斌的帶領下，來自不同院校不同年級、有著共同夢想的學生，組成了最初的翔天創(chuàng)業(yè)團隊。雖然都是初出茅廬的大學生，但是他們合作無間。無人機結構設計組、飛機控制研發(fā)組、運營組，各自分工明確。
“我們基本天天待在一起，每天晚上就在一個同學租的房子中熬夜。”張響是“翔天團隊”運營組的一員，她說由于設計較復雜，他們必須不停地查找資料，畫著復雜的圖紙，繁瑣地組裝著。張響感慨，她和這一群伙伴在一起的時間絕對是最長的。正因為如此，他們收獲了默契。
就這樣經(jīng)過大半年準備，植保無人機終于設計組裝完成。第一次試飛，無人機在他們劃定的的區(qū)域內(nèi)也只是有點小瑕疵地完成了既定的航線，落地的時候每個人激動得手舞足蹈。
研發(fā)之路并非一帆風順。彭斌說，在設計過程中遇到最大問題就是資金問題。學校的支持資金并不是很富余。購買的零件材料如果在試飛時燒毀，他們的資金也就意味著付諸東流了。
“付出不一定是有回報的，過程長了，這時候你就迷茫，會痛苦。”張響也這樣告訴記者，再加上有時設計理念的不同也會讓他們有許多的矛盾。“有時候我辛辛苦苦整理的資料會被說得一無是處，他們設計時也會各執(zhí)己見，爭執(zhí)不下。”張響說，加上學業(yè)又繁重，每個人的壓力都特別大。有段時間研發(fā)沒有一點進展，那個時間是他們最迷茫的一段時光。
“那段時間我們重新回到了各自的生活中，不見面，很少說話，沒有人再提這個夢了，我們也好像變成了陌生人。”張響說?？墒窃诿菜破届o的生活下，做無人機的夢想依然在吸引著他們。終于，一次把酒言歡的機會，大家敞開了心扉，似乎要把一年來的苦與淚發(fā)泄出來。第二天，每個人什么都沒有說，只是以前默契的團隊好像回來了。
就這樣在慢慢地磨合中，他們依然不忘初心，繼續(xù)設計組裝，繼續(xù)改進。就像當初一起騎車從荊州到宜昌，不管多遠的路，多長的時間，他們都沒有放棄，一直在路上。
走過低迷，“翔天團隊”也迎來真正屬于他們的挑戰(zhàn)。“在無人機的設計中有一種最重要的設計，就是防撞裝置。”彭斌說。“因為無人機很難控制，防撞裝置就顯得尤為重要，萬一因為操控問題，飛機不小心墜落，有了防撞裝置在保護飛機本身的同時，最重要的是可以保護人不受傷。”彭斌說。有一次他們在田間試飛時，就是因為沒有防撞裝置，飛機墜落時，螺旋槳砸到了他的手臂，削掉一小塊肉，直到現(xiàn)在手臂上還留有印記。
但防撞裝置的設計并不簡單。“我們要考慮到重量，又不能太大，而且還要方便裝卸。”彭斌說，為此他們反復設計了十幾種方案，最終選了3、4種方案備選。設計完成后便要找材料，彭斌說他們試用的材料都可以堆滿一個房間了。
設計好防撞裝置后，彭斌還為無人機裝上了傳感儀。“這是一個防范裝置，可以讓無人機在檢測到危險時，自動避開。”彭斌說，這一關很難，但他們從沒想過放棄，因為它與安全息息相關。
如今，經(jīng)過不斷的改良創(chuàng)新，防撞裝置基本已經(jīng)完成。“不過我們還要改進，讓設備更完善，更精準。”彭斌說。
最終，經(jīng)過近兩年的準備，彭斌和他的“翔天團隊”走進了“青銅匯”荊州站。能走到這一步，張響感到很不容易。
“我沒想到最終能參加這么大型的創(chuàng)業(yè)活動，因為我們只是大學生，況且資金缺乏，相比其他的創(chuàng)業(yè)者都已經(jīng)做出來的一系列產(chǎn)品，他們甚至都沒有一個完美的成型產(chǎn)品。”張響說，不過由于指導老師的支持，幫他們報名，不斷鼓勵他們，最終讓他們走上了講臺。
演講那天，張響代表團隊上臺解說。正式上臺時，張響說她異常冷靜，看著時間從60秒到0秒的時候，她什么都沒有想，只是想把他們的夢想介紹給所有人。“我們團隊付出了那么多，熬過那么多日日夜夜，不管結果怎么樣，今天都一定要表現(xiàn)完美。”張響說，對于最后驚人的成績，她也沒有想到。特別是10萬元的資金對資金缺乏的他們的意義不言而喻。
現(xiàn)在拿到了投資，他們的困難已經(jīng)減少了，也有越來越多的新人加入，今后他們還準備注冊一個公司，來推廣他們的產(chǎn)品。相信在不久的將來，江漢平原農(nóng)田的上空就會出現(xiàn)大量的“植保無人機”。
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