“事發(fā)當(dāng)時，直升機時速達(dá)到100英里，當(dāng)無人機突然出現(xiàn)時，我來不及多想就立刻向左調(diào)整了方向。若是發(fā)生相撞事故，后果不堪設(shè)想。”Micah回憶起幾日前的一起事故，依然覺得后怕。
Micah是一名直升機駕駛員。幾日前，當(dāng)Micah駕駛直升機在加利福尼亞El Segundo海灘上空進(jìn)行作業(yè)時，一架無人機突然在附近出現(xiàn)，險些與其相撞。
據(jù)英國《每日郵報》報道，事發(fā)當(dāng)時，直升機正以約100英里/小時的速度在El Segundo海灘上空飛行，一架小型無人機突然闖入Micah的視野。千鈞一發(fā)之際，現(xiàn)年37歲的Micah迅速對直升機的方向做出了調(diào)整，才避免了這次可能致命的災(zāi)難。
“在高速行駛的狀態(tài)下，即使一只鳥類也會為飛機帶來巨大傷害。不久前，同樣在加利福尼亞，一架非法無人機撞上直升機，導(dǎo)致其擋風(fēng)玻璃嚴(yán)重?fù)p壞，左側(cè)駕駛員的手部和膝蓋被破碎的樹脂玻璃劃傷。要知道，鳥類通常會主動遠(yuǎn)離飛機。相反，無人機操作人員卻很難判斷出其設(shè)備與飛機之間的距離。”Micah指出，“事發(fā)區(qū)域?qū)儆跓o人機禁飛區(qū)，我不知道是誰操控的無人機。事故發(fā)生在日落之前，所以我猜測，可能是某位業(yè)余無人機玩家正在準(zhǔn)備拍攝日落景色。”
據(jù)了解，今年以來，加利福尼亞已經(jīng)發(fā)生了多起無人機事故，且數(shù)次險釀大禍。目前美國聯(lián)邦航空管理局正在制定無人機管理規(guī)定，且計劃于本月中旬出臺注冊制度，屆時追蹤非法無人機駕駛員可能會變得更加容易。
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