南昌跨江大橋養(yǎng)護(hù)無(wú)人機(jī)、蝎子車齊上陣

      
無(wú)人飛機(jī)正在對(duì)朝陽(yáng)大橋主塔進(jìn)行檢測(cè)

俗話說(shuō)，“三分建，七分養(yǎng)”，管養(yǎng)工作的好壞直接影響到道路橋梁的使用壽命。南昌朝陽(yáng)大橋自2015年順利通車以來(lái)，大大地疏緩南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕了南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力，得到社會(huì)各界的贊譽(yù)，對(duì)暢通省城有著重要意義。然而大橋建成之后的養(yǎng)護(hù)成了擺在建設(shè)者面前的另一道難題。

大橋養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)編號(hào)

“南昌市現(xiàn)有大型市政基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀況、運(yùn)維理念、運(yùn)維技術(shù)水平與上海等現(xiàn)代化大都市尚有一定差距，原有‘重大中修、輕日常養(yǎng)護(hù)’的設(shè)施管養(yǎng)模式已落后于飛速發(fā)展的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，造成設(shè)施養(yǎng)護(hù)效果不佳的現(xiàn)狀。”南昌市政公用養(yǎng)護(hù)管理有限公司總經(jīng)理涂斌表示。

為了更好地保障朝陽(yáng)大橋等南昌市政基礎(chǔ)設(shè)施的使用完好及交通暢通，該公司引進(jìn)了上海市市政養(yǎng)護(hù)行業(yè)先進(jìn)管理理念、機(jī)制、設(shè)備等，加強(qiáng)了對(duì)南昌朝陽(yáng)大橋等市政基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理。“這些先進(jìn)技術(shù)和理念的應(yīng)用，對(duì)南昌市乃至江西省市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)和交通暢通而言，均有重要意義。”涂斌說(shuō)。

江西省第一臺(tái)蝎子車，可以有效防止事故的發(fā)生

就拿朝陽(yáng)大橋來(lái)說(shuō)，與贛江上其他橋梁不一樣的是，養(yǎng)護(hù)方在對(duì)朝陽(yáng)大橋設(shè)計(jì)文件充分了解的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)橋梁主線橋、西側(cè)接線工程匝道、東側(cè)接線工程匝道、人非通道橋等各區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)和登記造冊(cè)，該編號(hào)采用統(tǒng)一尺寸的白底紅字銘牌，固定于車行道右側(cè)的混凝土防撞墻上，全橋共有301塊這樣的編號(hào)牌，箱梁內(nèi)部、斜拉索、支座、橋墩等其他構(gòu)件都有統(tǒng)一的編號(hào)。

“由于該橋橋墩較多、匝道復(fù)雜，如不設(shè)置合理的橋梁管理編號(hào)，則在養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)及突發(fā)應(yīng)急時(shí)較難快速、準(zhǔn)確地定位，無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)和信息化管理的要求。目前，正在開展養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化平臺(tái)的研發(fā)，后期擬逐步建立橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，這些統(tǒng)一的管理編號(hào)便是精細(xì)化管養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。”涂斌說(shuō)。

清洗養(yǎng)護(hù)

除了現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)理念和機(jī)制，還需要有現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在14日的朝陽(yáng)大橋養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，江西省第一臺(tái)蝎子車也投入了運(yùn)用。蝎子車學(xué)名是“緩沖防撞車”，之所以稱之為蝎子車，就是因?yàn)檫@個(gè)緩沖模塊的外形像蝎子的雙鉗。這輛車的作用一是保護(hù)施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，二是保護(hù)在道路及橋梁上行駛的社會(huì)車輛駕駛員的生命安全。

同時(shí)，朝陽(yáng)大橋主塔離橋面有45米高，對(duì)于檢測(cè)人員無(wú)法到達(dá)或接近的構(gòu)件，如上下塔柱、主梁梁底、橋墩及支座等部位，大橋養(yǎng)護(hù)方采用了無(wú)人機(jī)采集高清照片及影像資料進(jìn)行檢測(cè)，操作時(shí)可到達(dá)指定位置進(jìn)行懸停拍攝，取得了較好的效果。