新浪科技訊 北京時間1月19日上午消息，近期在接受雅虎新聞采訪時，亞馬遜公布了未來無人機快遞系統(tǒng)的更多細節(jié)。
亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米斯納(Paul Misener)表示，亞馬遜對Prime Air無人機有一定的目標。他表示：“Prime Air是未來的快遞服務，能在用戶在線下單的30分鐘內(nèi)完成送貨。我們給自己設定的目標是：飛行距離超過10英里(約合16公里)，自重約為55磅(約合25千克)，而包裹重量最多為5磅(約合2.3千克)。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜平臺上銷售的大部分商品重量不到5磅。”
那么，亞馬遜要如何防止他人破壞無人機？米斯納對此并不擔心。他表示：“如果他們想破壞，那么卡車也能破壞。我們希望提供快遞服務。我們認為，未來這些Prime Air無人機將會向送貨卡車一樣平常。人們對此的好奇心將不復存在。”
另一個明顯問題在于，如果亞馬遜及其競爭對手取得成功，城市上空將會遍布飛行的無人機。米斯納表示，亞馬遜已向美國聯(lián)邦航空管理局和全球其他監(jiān)管部門提議，劃分一定高度的空域用于無人機。
“我們的想法是，載人飛行器的飛行高度超過500英尺(約合152.4米)，在400至500英尺(約合121.9至152.4米)高度設置禁飛區(qū)作為緩沖，在200至400英尺(約合61至121.9米)的高度無人機可以快速水平飛行，而200英尺以下可被作為其他用途。對我們來說，這可以用于無人機的起降，而對其他人來說，這一高度的無人機或許可以進行航拍。例如，房產(chǎn)中介沒必要讓無人機飛到更高的高度去航拍一處房屋。”
米斯納沒有透露，首架Prime Air無人機將于何時部署。在美國，無人機商用需要首先獲得聯(lián)邦航空管理局的審批。類似地，在英國，無人機的這類應用需要民用航空委員會的批準。
米斯納表示：“挑戰(zhàn)當然存在，但一旦我們證明這種無人機是安全的，那么就可以將其展示給監(jiān)管部門，并期待盡快完成部署。我已看見這一點。這樣的未來正在到來。”(張帆) 
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