（原標題：【玩物】YUNEEC昊翔臺風HRealsSense體驗：強光之下 順利避障）
無人機臺風HRS，最早亮相于年初的美國CES 2016，在英特爾現(xiàn)場演示中實現(xiàn)了自主無障礙飛行，曾驚艷一時。在玩家心心念念半年之后，臺風HRS正式發(fā)布了。
2016年8月19日，國內(nèi)無人機廠商YUNEEC昊翔攜其最新的臺風HRS無人機在北京開了場媒體體驗會。
YUNEEC昊翔此前發(fā)布標準版，僅帶有超聲波壁障系統(tǒng)，國內(nèi)售價為8888元，而搭載了Intel RealsSense芯片技術(shù)的的臺風HRS，在體驗會上正式發(fā)布的價格為12888元，與此前網(wǎng)友披露的價格接近。據(jù)稱這是行業(yè)第一臺“智能化無人機”，也實現(xiàn)了產(chǎn)品交互上的人性化。
在體驗會上，界面記者看到，從外觀上，昊翔臺風H標準版相似，臺風HRS是一臺六軸飛行器，試飛過程中，感覺機體平穩(wěn)，動力性能較強。
現(xiàn)場來看，臺風HRS的云臺可以360度旋轉(zhuǎn)拍攝，從這一點上，相對于市場上號稱360°旋轉(zhuǎn)拍攝但實際只達到2周半的產(chǎn)品，在后期進行航拍時可謂是省時省力。支持4K視頻和1200萬像素靜態(tài)照片拍攝，并提供了內(nèi)置7英寸觸屏的Android系統(tǒng)遙控器。
起落架可收放，臺風HRS的六個旋翼支臂均采用可以折疊設(shè)計，按壓開關(guān)即可收放。旋翼支臂使用了碳纖維材質(zhì)，這在減輕機身重量與耐磨損方面有了一定改進。整體機身的碳黑設(shè)計，給產(chǎn)品增色不少。
無人機的安全性和穩(wěn)定性一直無人機消費者關(guān)注重點。據(jù)昊翔方面介紹，體驗會上展示的臺風HRS的無人機搭載了Intel的RealSense實感系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在復(fù)雜環(huán)境下進行自動追蹤和智能避障，極大地提升了飛行的安全性與穩(wěn)定性，而這也是自去年9月，英特爾集團斥重金6000萬美金布局投資昊翔布局無人機領(lǐng)域，落地的產(chǎn)品。
當天下午，在飛手們指導(dǎo)下，界面記者體驗了臺風HRS的亮點——自動避障功能。飛行前，需要先打開配套的ST16地面基站開關(guān)，再啟動位于機身頂部的正面開關(guān)。
體驗環(huán)節(jié)臺風HRS的表現(xiàn)來看，當記者在室外樹林中穿越行走時，無人機在緊隨過程中，針對既有環(huán)境實現(xiàn)了規(guī)避障礙物的同步遙控器上的屏幕顯示，，也進一步證明在避障功能開啟后，臺風HRS對目標對象的判定，順利實現(xiàn)了跟隨過程中對樹木的識別及躲避。
而據(jù)昊翔方面介紹，臺風HRS實現(xiàn)自動識別和躲避障礙物并規(guī)劃路線，主要是取決于臺風HRS的Intel RealSense芯片。該芯片采用了Intel實感技術(shù)，能將2個紅外線攝像頭、1個紅外線發(fā)射器和1個RGB標準攝像頭產(chǎn)生的信息集成到一顆指甲大小的圖像處理器上，而進一步對物體表面進行精細建模，構(gòu)建出三維空間信息。臺風 HRS通過RealSense芯片，可以識別15米左右的障礙物，并計算出規(guī)避路線。
此外，臺風HRS無人機所擁有的是超聲波、可見光+結(jié)構(gòu)光復(fù)合避障。而臺風HRS無人機機身前部兩個圓孔即為超聲波傳感器，無人機通過收發(fā)超聲波的方式，針對聲波往返時間來計算出與障礙物的距離。
據(jù)昊翔產(chǎn)品經(jīng)理介紹，通過這樣的多重避障設(shè)計，無人機在飛行過程中會建立對周遭事物的感知，并能夠通過分析，判斷出最優(yōu)化的飛行路徑，實現(xiàn)無人機的人工智能化。
在體驗臺風HRS的自動返航功能時，界面新聞記者發(fā)現(xiàn)，RealSense功能鍵開啟之后，在HOME模式下，臺風HRS在返航時也能夠自動避開較高的草木、燈桿等障礙物，實現(xiàn)自主路徑規(guī)劃。
界面記者了解到，此次作為體驗產(chǎn)品的臺風HRS無人機，是YUNEEC和英特爾聯(lián)手后將無人機推向智能化的首款產(chǎn)品。
而當天在室外太陽強烈的光照下，臺風HRS自主躲避樹枝的正常演示，也打破了此前玩家們懷疑臺風HRS的室外避障可能受到強光干擾的懷疑。
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