(原標(biāo)題:2016UAS,聚焦無人機(jī)行業(yè)痛點,研究未來走向)
自控系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)、新材料電池技術(shù)、小航發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),現(xiàn)狀如何?發(fā)展如何?質(zhì)量、技術(shù)水平、發(fā)展方向如何把控?
無人駕駛航空器的監(jiān)管政策這塊行業(yè)心病,如何解決?技術(shù)革新如何應(yīng)對?行業(yè)痛點如何解決?競爭與合作如何權(quán)衡?如何抓穩(wěn)最高利益點?
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2016年9月19日—23日,2016(第六屆)中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會暨展覽(2016UAS)將在中國國際展覽中心(靜安莊館)舉行。本次展會以促進(jìn)進(jìn)我國無人機(jī)技術(shù)交流,推動我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo),將傳統(tǒng)因素與互聯(lián)網(wǎng)信息相結(jié)合,打造更高層次的展會體驗。
2016UAS大會/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
UAS創(chuàng)立十載,從初創(chuàng)走向成熟、專業(yè),全新改變,全新解讀。
當(dāng)各方翹楚聚集到一起,交流是形式,成長是目標(biāo),對行業(yè)看透多少,就看你能參透多少了!
信息碰撞:政府、組織聯(lián)袂解讀政策走向
無人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)入加速成長階段,前路漫漫,荊棘與機(jī)遇并存。競爭與合作不可避免。來看看在UAS的戰(zhàn)場上各方翹楚如何決斷、把握行業(yè)動態(tài)。
遙控駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管理念為何?立法進(jìn)程進(jìn)展如何?
無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管面臨的挑戰(zhàn)為何?JARUS對此有何解決方案?
國際兩大機(jī)構(gòu)——國際民航組織(ICAO)、無人系統(tǒng)規(guī)則制定聯(lián)合體(JARUS)將在2016UAS大會上對遙控航空器系統(tǒng)和無人駕駛航空器系統(tǒng)兩大領(lǐng)域作出詮釋和解讀。
2014UAS大會現(xiàn)場/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)前,在無人駕駛航空器系統(tǒng)管理、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面,我國具有諸多優(yōu)勢,而且走在世界前列。
7月11日,中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司對原《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》進(jìn)行了修訂,正式下發(fā)《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》。
值此2016UAS會議之際,科技部、工信部、民航局、國家空管委等部門聯(lián)袂出席,將對無人駕駛航空器系統(tǒng)的監(jiān)管和安全問題作出重要解讀.
2016UAS,大佬匯聚,為無人駕駛航空器的未來保駕護(hù)航。
華山論劍:企學(xué)研共商技術(shù)潮流與行業(yè)大勢
當(dāng)資本屢次泛濫,當(dāng)新品層出不窮,整個行業(yè)一步步走向了緊張的發(fā)展局勢。
中航工業(yè)作為行業(yè)“國家隊”代表將如何評估無人機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?無人機(jī)企業(yè)代表成都縱橫、安爾康姆站在民企角度又將作何應(yīng)對?航空、航天幾大研究院,攜手北航、南航、西工大、同濟(jì)大學(xué)等高校梯隊,百家爭鳴,揭開21世紀(jì)最具實用價值的技術(shù)面紗。
權(quán)威問題權(quán)威解答。發(fā)展大計,切磋再議。精彩盡在9月19日-23日,2016(第六屆)中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會暨展覽(UAS),敬請關(guān)注官網(wǎng)。