（原標題：AOPA來西安城市交通技師學院進行無人機駕駛員訓練機構審定）
9月29日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（簡稱：AOPA）無人機管理辦公室項目主管孟雅妮來西安城市交通技師學院對無人機駕駛員訓練機構的申請進行了審定。
在審定會上，無人機管理辦公室項目主管孟雅妮對西安城市交通技師學院無人機的訓練大綱、訓練手冊及相關的安全和操作規(guī)程進行了詳細的審查，對相關的文檔提出來大量耐心細致的修改意見，并表示，不管是理論上、實訓中，還是在安全和培訓管理等方面都要不斷探索和完善。在無人機行業(yè)承擔起應有的責任。會上，西安城市交通技師學院無人機項目負責老師提供了我院申辦無人機培訓機構的相關材料和空域文件。
會后，孟老師參觀了西安城市交通技師學院無人機實訓基地，對該院現(xiàn)有的實習、實訓條件給予了充分的肯定。
無人機在近年來發(fā)展火爆，無人機也廣泛普及各行各業(yè)，航拍、植保、巡線、監(jiān)測等處處可見無人機的身影。據(jù)統(tǒng)計，我國目前對于無人機飛手的需求非常大，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2016年6月，我國持證駕駛員現(xiàn)有5047人，西北地區(qū)僅有無人機教員20人，我院付選航老師正是其中之一。
無人機飛手的黑飛對于社會也存在許多潛在的風險，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓，無人機飛手們在飛行時，不了解相應的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以對于想過一把飛行癮的飛行發(fā)燒友來說，想合法的當個專業(yè)“飛手”就先得取得“無人機系統(tǒng)駕駛員合格證”，這個合格證是由中國民用航空總局授權中國AOPA向經(jīng)過專業(yè)培訓并通過考核的無人機飛手頒發(fā)的“合格證“。
AOPA簡介
國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）是一個由73個主權國家所組成的非政府，非營利性的通航組織，全球共有超過47萬的會員。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China），簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會。是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。
2015年，中國民用航空局將無人機駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權授予了中國AOPA，負責管理范圍為視距內(nèi)運行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質(zhì)管理。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會代表中國航空器擁有者及駕駛員利益，接受國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的監(jiān)督、指導及相關規(guī)章約束。也是中國目前唯一一家擁有無人機駕駛員資質(zhì)管理的單位。
為什么要考AOPA證？
根據(jù)我國國家相關部門出臺的系列紅頭文件對目前市場進行約束和管控的規(guī)定指出，在我國境內(nèi)凡是起飛重量大于7公斤，飛行高度120米以上，飛行距離500米以外，三者滿足其一，無人機操作員就必須持有經(jīng)AOPA考試后核發(fā)的無人機駕照，才有資格飛行，并且在正式執(zhí)行飛行任務前，還需將飛行任務計劃上報當?shù)乜展懿块T，申請飛行空域方可。
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