我國(guó)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正處于市場(chǎng)爆發(fā)期，無(wú)人機(jī)規(guī)?；裼貌砰_始起步，市場(chǎng)潛力巨大。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)研究生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)果斷抓住此次機(jī)會(huì)，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院的大力支持和導(dǎo)師的專業(yè)指導(dǎo)下開始了積極的研發(fā)。
這是一支由大學(xué)生組成的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。各專業(yè)人才齊全、技能互補(bǔ)。其指導(dǎo)教師李一波教授為國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、模式識(shí)別領(lǐng)域的專家和創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)專家。該團(tuán)隊(duì)依托沈陽(yáng)航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所，并擁有一個(gè)博士團(tuán)隊(duì)作為ATR、視頻分析技術(shù)的技術(shù)指導(dǎo)。在充足的資源前提下，該團(tuán)隊(duì)不懈努力，做出了令人矚目的成績(jī)。
在遼寧省第四屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽中，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)無(wú)人機(jī)研究團(tuán)隊(duì)再度推出新一款無(wú)人機(jī)——系留無(wú)人機(jī)。
系留無(wú)人機(jī)采用地面供電，區(qū)別于傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)依靠電池或燃油供能的形式，系留無(wú)人機(jī)是將無(wú)人機(jī)和系留綜合纜繩結(jié)合，通過(guò)綜合纜繩達(dá)到地面對(duì)其供能的功能。我校系留無(wú)人機(jī)為多旋翼無(wú)人機(jī)，主要旋翼機(jī)1600mm,懸停高度100米，能荷載15千克的設(shè)備，抗風(fēng)性能達(dá)到6-7級(jí)，目前技術(shù)原理已經(jīng)驗(yàn)證完成，原理樣機(jī)的研發(fā)也已經(jīng)完成。這款無(wú)人機(jī)相較于“天翼”“Md4”等系列無(wú)人機(jī)在荷載功能，技術(shù)研發(fā)上面均有出色的表現(xiàn)。我校無(wú)人機(jī)采用地面供電，環(huán)路穩(wěn)壓的方式，旋翼機(jī)采用400v以上的電機(jī)，能在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間懸停。
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