(原標題：消費級無人機屢闖禁地，如何防御？)
當無人機進攻成為研究熱點時，無人機防御正在成為各國政府和軍方重點關注的新領域。在11月舉辦的第十一屆中國航展上，國內幾家研制低空無人機防御系統(tǒng)的公司吸引了眾多專業(yè)用戶的注意。
近年來，無人機擅闖敏感區(qū)域的新聞頻頻見諸報端，美國白宮、韓國青瓦臺、日本首相官邸等安保要地都曾發(fā)生無人機侵入事件。事實證明，無人機正在成為不法分子竊取秘密情報、危害國家安全的新工具。
需要指出的是，侵入上述要地的大部分為消費級民用無人機。這些無人機成本較低、易于獲取、操控簡單，用戶數(shù)量多，監(jiān)管難度大，極易被不法分子利用，給安保、保密工作帶來很大壓力。
在消費級無人機市場迎來井噴式發(fā)展的今天，解決無人機防御問題也變得更加緊迫。
“近兩年，無人機引起的相關安全事件屢見不鮮。今年上半年，空軍某導彈旅在訓練時遭遇一架小型無人機偷拍，最后被步槍打了下來。”南京博馳光電科技有限公司總經(jīng)理周棟棟介紹說。此外，某集團軍、空軍某基地在訓練時都曾經(jīng)出現(xiàn)過無人機偷拍事件。
周棟棟曾長期供職于軍工行業(yè)，頻頻出現(xiàn)的相關安全事件讓他將目光投向無人機防御領域。在本屆中國航展上，他主導研制的無人機自動防御系統(tǒng)受到來自美國、俄羅斯、巴基斯坦等國多個專業(yè)用戶的關注。
據(jù)周棟棟介紹，市面上主流的消費級無人機出廠前都內置了禁飛區(qū)設計，通過軟件設置使其在一定的GPS坐標范圍內無法起飛。但一些專業(yè)飛手可以通過用錫箔紙遮蓋GPS天線、侵入GPS模塊、破解無人機系統(tǒng)等方式突破禁飛區(qū)設置。一旦不法分子掌握這些方法，他們就能操控無人機進入敏感區(qū)域上空進行情報搜集甚至破壞活動。
此外，中國目前雖然已經(jīng)制定了一系列有關無人機的法律法規(guī)，如《民用無人機空中交通管理辦法》《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等，但相關部門對于違法違規(guī)操控無人機仍然缺乏行之有效的制止手段?，F(xiàn)階段大量存在的無人機“黑飛”事件給不法分子提供了可乘之機。
除了小型無人機本身存在監(jiān)管難的問題，消費級無人機的防御也是世界各國面臨的新難題。軍事專家、國防大學副教授李偉在接受中國青年報·中青在線記者采訪時表示，這類無人機體積小、飛行高度低、飛行速度慢，是典型的低、慢、小目標，不易被低空雷達探測到。此外，消費級無人機主要采用塑料、玻璃纖維、碳纖維等非金屬材料制造，雷達反射截面較小，而且雷達反射信號飄忽不定，降低了雷達的探測距離和跟蹤的穩(wěn)定性。
2014年，韓國軍方部署的低空雷達就曾將幾架小型無人機顯示為鳥群。而一旦這些低空飛行的小型無人機進入高樓林立的城市，雷達將很難從復雜的地物雜波中發(fā)現(xiàn)它們。
在這樣的背景下，世界上許多國家開始著手研制專門的無人機防御系統(tǒng)。據(jù)了解，我國相關部門近期也正在進行低慢小目標防御的研究和立項。
從國際范圍看，近兩年無人機防御技術發(fā)展方興未艾。周棟棟告訴記者，最先應用于無人機防御的裝備是電子干擾槍，把電子干擾器安裝在步槍框架上，通過瞄準無人機發(fā)射干擾信號。但這種單兵裝備的作用距離有限，效果也不盡如人意。幾乎與電子干擾槍同步，作用距離遠、自動化程度高的無人機防御系統(tǒng)也開始涌現(xiàn)。
博馳光電公司研發(fā)團隊研制的就是一種便于布控的小型化無人機自動防御系統(tǒng)。記者在中國航展現(xiàn)場看到，這套系統(tǒng)包括雷達、光電紅外、干擾和電子偵察4個分系統(tǒng)，主要裝置均為綠色涂裝，既可以固定布設，也可以車載使用。
據(jù)周棟棟介紹，這套系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)兩公里范圍內反射面積小于0.01平方米、時速小于80公里的無人機，并利用定向天線和干擾發(fā)射機對無人機的導航、控制以及圖傳信號進行全頻段壓制干擾，阻斷其通信，使無人機無法受控或者按照預定航線飛行。
這樣的數(shù)據(jù)意味著，這套系統(tǒng)可以防御市面上絕大多數(shù)的消費級無人機。
周棟棟表示，這套系統(tǒng)為較開闊的敏感區(qū)域設計，雷達使用能夠靈敏識別小型無人機的波段，架設高度可根據(jù)要求進行調節(jié)。通過多點配置，這一系統(tǒng)可實現(xiàn)較大區(qū)域、復雜地形的綜合布控。
此外，該系統(tǒng)還能利用電子偵察設備對無人機操作者的發(fā)射信號進行無線電定位，結合雷達預警探測信息，提供無人機操作者的大致位置信息，用于引導抓捕。
“這是一套察‘打’一體、標本兼治的無人機防御系統(tǒng)。”周棟棟說。參展期間，這套系統(tǒng)引起了部隊、安保部門、公安、機場等用戶的廣泛關注。
據(jù)了解，目前國際上存在多種攔截無人機的方法，除了電子干擾攔截，還有飛機拉網(wǎng)攔截、空氣彈捕網(wǎng)攔截、激光攔截等手段，荷蘭甚至正在訓練老鷹用于抓捕無人機。其中，激光攔截技術也已經(jīng)在中國成功應用。2014年，中國研發(fā)出萬瓦級激光攔截系統(tǒng)“低空衛(wèi)士”，能夠在5秒鐘內擊毀兩公里內的無人飛行器。
與電子干擾相比，激光攔截可以實現(xiàn)對目標無人機的“秒殺”，但成本高昂，體積也相對較大。這兩種攔截系統(tǒng)可以服務于需求不同的用戶群體，幫助其實現(xiàn)無人機防御的目的。
隨著技術的不斷發(fā)展，無人機防御手段也在不斷更新。周棟棟猜想，未來還可能出現(xiàn)通過長航時無人機進行空中預警的防御系統(tǒng)。“只有想不到，沒有做不到。”他說。
國防大學副教授李偉也認為，未來無人機防御領域也將會像無人機行業(yè)一樣迅猛發(fā)展。“在人類的戰(zhàn)爭史上，攻防這對矛盾一直在螺旋式發(fā)展，無人機和反無人機領域也是一樣，有攻有防，攻防相互推動。”他說，“我相信，未來無人機防御的方法會不斷增多，有效性也將不斷提高。”
中國青年報·中青在線記者 王達 來源：中國青年報
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