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當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 行業(yè)應(yīng)用 ? 正文

無人機(jī)正在如何改變新聞行業(yè)?

發(fā)布日期:2017-01-12??來源:Lingxing我要投稿我要評論
當(dāng)天晚上8、9點(diǎn)我從北京開車出發(fā),到達(dá)天津爆炸現(xiàn)場已經(jīng)是凌晨了。登上事故現(xiàn)場附近500米的一座高樓,在18層的陽臺等,直到天亮,把無人機(jī)放飛出去。當(dāng)天上午拍下的照片不夠清楚,等天晴之后,再飛了一次,拍下了這張照片。”

說這段話的是《新京報(bào)》首席攝影記者陳杰,他拍的這張8.12天津爆炸事件現(xiàn)場航拍圖從8萬多張作品中脫穎而出,斬獲2016年世界新聞攝影荷賽獎。

陳杰說,由于事故發(fā)生時自己在外出差,趕到現(xiàn)場后許多攝影記者已經(jīng)發(fā)回了大量的報(bào)道,但在他印象中,這個大坑的全貌還沒有展示出來,因此決定用航拍。

“拍下來之后,我就知道這是我想要的照片”,陳杰說這張航拍圖高度地概括了爆炸的影響力。地面留下深不可測的巨型黑洞和一片焚毀嚴(yán)重的房屋,近6個足球場大的停車場停滿的數(shù)千輛新車在燒毀后依舊排列整齊,這樣的災(zāi)難現(xiàn)場似乎透著某種隱喻。

陳杰接觸航拍是在2014年底,當(dāng)時因?yàn)閰⒓右粋€攝影比賽拿到了一臺大疆精靈2。2015年初的時候,第一次用它做環(huán)境報(bào)道。2015年6月,在福建寧德,他用無人機(jī)飛到幾個嚴(yán)重污染點(diǎn)去拍攝,鏡頭下臨海的廠區(qū)堆放著大量粉狀物和渣料的凝結(jié)物,一些挖掘機(jī)和鏟車揚(yáng)起的灰塵令廠區(qū)上空一片灰暗,而在海水覆蓋下的排水口漂浮了一層淡紅色。這組報(bào)道所呈現(xiàn)的福建寧德鎳合金產(chǎn)業(yè)群污染以及環(huán)評造假事件最后也產(chǎn)生了巨大的影響。

無人機(jī)正在成為新聞的必備工具

陳杰說他一向認(rèn)為中國攝影師把握新技術(shù)的能力很強(qiáng),自己的同行,很多年輕的攝影師都在使用航拍。

而在被媒體稱之為“無人機(jī)之都”的深圳,2015年12月,光明滑坡事件之后才真正重視無人機(jī)在新聞報(bào)道中的運(yùn)用。深圳衛(wèi)視記者喬舟說,他們成立了一個無人機(jī)工作室,面向所有部門提供服務(wù)。在一些新聞專題片中開始大量的使用,優(yōu)勢是更直觀也更立體。除了日常的使用,他們還將大疆“悟”Inspire 1用于節(jié)日的活動直播。

相比于無人機(jī)在中國新聞行業(yè)的順風(fēng)順?biāo)?,起步更早的美國新聞航拍卻顯得更為謹(jǐn)慎。雖然2011年內(nèi)布拉斯加-林肯大學(xué)率先開設(shè)“無人機(jī)新聞學(xué)”課程,并建立“無人機(jī)新聞實(shí)驗(yàn)室”(DroneJournalism Lab),密蘇里新聞學(xué)院也隨后跟進(jìn),但直到2016年6月,經(jīng)歷了漫長的繁文縟節(jié)后,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)才松綁了小型無人機(jī)管理規(guī)則,即沒有飛行執(zhí)照,只要通過一項(xiàng)考試,記者們就可以自行使用無人機(jī)。

這項(xiàng)新法規(guī)在2016年8月下旬正式生效,消息一出, CNN隨即宣布成立了新部門CNN AIR,負(fù)責(zé)無人機(jī)航拍和報(bào)道。CNN AIR團(tuán)隊(duì)擁有兩名專職的無人機(jī)操作員和十幾架各種型號的無人機(jī), CNN也被認(rèn)為在無人機(jī)報(bào)道領(lǐng)域占得先機(jī)。CNN新聞運(yùn)營高級總監(jiān)Greg Agvent10月時曾對媒體表示,對于新聞業(yè)來說,十分希望可以擁有配備適用于廣播標(biāo)準(zhǔn)和高清無線連接的無人機(jī)。而大疆在11月針對行業(yè)用戶發(fā)布的“悟”Inspire 2可輸出廣播電視行業(yè)常用的1080i50以及720p60視頻信號,兼容主流廣播電視制式的新功能,剛好滿足了這一點(diǎn)。

近些年致力于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的《紐約時報(bào)》也開始了無人機(jī)動態(tài)影像的嘗試。在愛丁堡大學(xué)的一項(xiàng)針對新聞學(xué)專業(yè)學(xué)生的調(diào)查中,87.5%的受訪者表示無人機(jī)應(yīng)用于災(zāi)難報(bào)道,緊隨其后的是戰(zhàn)爭、沖突,調(diào)查性報(bào)道以及環(huán)境的問題報(bào)道。

面對航拍無人機(jī)在全球新聞報(bào)道領(lǐng)域中日益廣泛的應(yīng)用,大疆創(chuàng)新的公關(guān)總監(jiān)王帆說:“多年來在無人機(jī)領(lǐng)域,是全球各行各業(yè)用戶自發(fā)將手中飛行器與本職工作結(jié)合而創(chuàng)造的新應(yīng)用場景反過來給企業(yè)以靈感,讓大疆這樣的廠商感嘆‘原來我們的無人機(jī)還能這么用。’在這其中,新聞攝影工作者將其拿來為新聞報(bào)道服務(wù)無疑走在前列。”

還有調(diào)查表明,記者和新聞機(jī)構(gòu)對小型無人機(jī)最感興趣,這些無人機(jī)有更好的移動性并且更易于操作,另一項(xiàng)考量是因?yàn)槟壳罢畬o人機(jī)的控制很多都依據(jù)其重量。美國無人機(jī)專業(yè)新聞協(xié)會(PSDJ)的創(chuàng)始人 Matthew Schroyer提到,可折疊的便攜式無人機(jī)MavicPro的出現(xiàn)使得無人機(jī)成為記者必備工具的趨勢更為明顯。記者已經(jīng)被要求多任務(wù)式工作,一次采訪可能需要承擔(dān)錄音、拍照、視頻記錄、在社交媒體上發(fā)布等一些列工作,使用便攜式無人機(jī)很有可能也加入進(jìn)這一工作序列。

王帆回應(yīng)稱,更小巧更便捷但技術(shù)指標(biāo)上又并未因此而妥協(xié)的緊湊型無人機(jī)問世,在提高記者工作效率和從業(yè)人員機(jī)動性方面的提升不言而喻。事實(shí)上,航拍圖片和視頻眼下儼然成為新聞領(lǐng)域的一個重要分支,逐漸得到受眾和業(yè)界的認(rèn)同。大疆在2016年年內(nèi)先后推出的御Mavic Pro以及精靈4Pro、“悟”Inspire2三款航拍無人機(jī),分別滿足了新聞工作者在不同場景、不同選題下的差異需求。

為故事所用和它的隱私安全問題

在2016年,不斷更迭的無人機(jī)在畫面質(zhì)量和便攜性上都有所突破,幫助新聞人增強(qiáng)在危險(xiǎn)地帶獲取信息的能力。在幾年前,當(dāng)新聞機(jī)構(gòu)獲取了一段由無人機(jī)拍攝的影片,新聞頭條會是影片本身而不是所拍攝下的地面情況。

技術(shù)的進(jìn)步讓片段獲取變得容易,這意味著焦點(diǎn)可以從無人機(jī)回歸到故事本身,無人機(jī)拍攝的影像成為故事的組成部分。新聞從業(yè)者將更多的關(guān)注于如何將這些畫面更好的呈現(xiàn)出來,在訪談中,無人機(jī)被認(rèn)為是一種新聞的輔助工具。大疆旗下的慧飛無人機(jī)培訓(xùn)中心的負(fù)責(zé)人也表示目前接到了不少媒體的培訓(xùn)需求,還特別定制了航拍攝影課,讓更多新聞工作者“既會飛、又會拍”。


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