2016年4月22日，英國《飛行國際》網(wǎng)站以網(wǎng)站的名義刊登題為《OPINION: The unknown impact of UAV collisions》的文章，其主要觀點如下：
據(jù)報道，4月17日英國航空公司從日內(nèi)瓦飛往倫敦希斯羅機(jī)場的727航班A320客機(jī)與1架小型無人機(jī)相撞。如果這一報道是可信的，則其機(jī)組人員和乘客共計137人是這個星球最倒霉的群體之一。目前，確切的情況仍在調(diào)查之中。
美國喬治·梅森大學(xué)今年3月發(fā)布的一項研究結(jié)果估計，玩具無人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)相撞的幾率為每187萬飛行小時出現(xiàn)一起。
這項研究的目的是減輕安全方面的擔(dān)憂，這種擔(dān)憂促使美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)于去年12月采取了行動(有些人可能會認(rèn)為這太晚了)，即對美國國內(nèi)已銷售的約100萬架玩具無人機(jī)實行注冊管理。
航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和飛機(jī)保險公司可以準(zhǔn)確地告訴你一只3.6千克(8磅)的加拿大雁會對飛機(jī)造成多大的損壞。
因為還沒有人做過沖擊試驗，目前沒有無人機(jī)撞擊客機(jī)造成的影響這類數(shù)據(jù)。但得克薩斯州工程公司航空動力學(xué)部門從FAA的鳥撞的數(shù)據(jù)推斷，于去年11月發(fā)布了一項研究結(jié)果。其結(jié)論是，風(fēng)扇吸入1架無人機(jī)可導(dǎo)致渦輪發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“災(zāi)難性失效”。
無人機(jī)今天給航空業(yè)帶來的最大危險不是存在相撞的風(fēng)險，而是碰撞后果的不確定性。需要立即資助無人機(jī)與飛機(jī)和渦輪發(fā)動機(jī)的碰撞研究。
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