6月17日上午10點(diǎn)，一架無(wú)人機(jī)從浙江安吉經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)豐食溪中學(xué)附近的蘇寧物流快遞配送站起飛，歷時(shí)23分鐘，到達(dá)天荒坪鎮(zhèn)潘村一個(gè)農(nóng)家樂(lè)山村農(nóng)舍。隨后，蘇寧快遞員戴春林將村民徐女士購(gòu)買(mǎi)的熱水壺交到其手上完成簽收。至此，蘇寧無(wú)人機(jī)成功完成了首次實(shí)景派送。
(圖1：蘇寧無(wú)人機(jī)安吉豐食溪配送站點(diǎn))
15.06公里 創(chuàng)造國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)物流飛行新紀(jì)錄
蘇寧無(wú)人機(jī)這次首飛全程自主飛行15.06公里，雖然收貨地點(diǎn)是一個(gè)狹小的院落，當(dāng)天的風(fēng)力也達(dá)到5級(jí)，無(wú)人機(jī)還是準(zhǔn)確降落在指定位置。
恰逢蘇寧易購(gòu)6月年中大促，蘇寧在無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目上完成首測(cè)，有點(diǎn)火力全開(kāi)的味道。
(圖2：蘇寧無(wú)人機(jī)安全將貨物送到顧客家門(mén)口)
盡管經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，但收到無(wú)人機(jī)配送的商品，徐女士依然感到不可思議，她擔(dān)心無(wú)人機(jī)會(huì)不會(huì)在半空中掉下來(lái)。無(wú)人機(jī)發(fā)出的轟鳴聲也引來(lái)了村民的圍觀，在逐漸習(xí)慣了網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)方式后，他們對(duì)無(wú)人機(jī)這種新穎的送貨方式表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
現(xiàn)場(chǎng)的蘇寧技術(shù)人員，還向村民們演示了無(wú)人機(jī)送貨普及之后的自主提貨方法。本次是無(wú)人機(jī)送貨首測(cè)，所以包裹由快遞員取下，未來(lái)用戶(hù)只需掃描一下二維碼即可取下包裹，不需要快遞員操作，也不需要技術(shù)人員提供幫助。
(圖3：無(wú)人機(jī)運(yùn)載著貨物在低空飛行)
在首單派送完成后，蘇寧無(wú)人機(jī)立即開(kāi)始自動(dòng)起飛返航，收貨現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有進(jìn)行人為操控，相當(dāng)智能。
城市密集網(wǎng)點(diǎn)配送，在廣袤的農(nóng)村并不適用。據(jù)測(cè)算，在浙江安吉縣，蘇寧在天荒坪鎮(zhèn)這樣一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)日常接收的網(wǎng)購(gòu)包裹量在100件左右，分布在十二個(gè)村莊，因處于山腹之中，100件商品配送完成往往需要奔波幾百公里，耗費(fèi)了巨大的成本。類(lèi)似徐女士購(gòu)買(mǎi)的小件商品，從站點(diǎn)出發(fā)，車(chē)程需要40多分鐘，無(wú)人機(jī)配送只需要19分鐘，不僅節(jié)省了一半的時(shí)間，無(wú)人機(jī)來(lái)回所需電量的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于油耗成本。如果部分線路采用無(wú)人機(jī)配送，無(wú)疑會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，此次執(zhí)行派送的無(wú)人機(jī), 采用六軸設(shè)計(jì)，最大航程可達(dá)35公里，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)自動(dòng)起降和全程無(wú)人自主運(yùn)行，由蘇寧物流合作伙伴迅蟻為電商物流定制設(shè)計(jì)。未來(lái)，山區(qū)等稍遠(yuǎn)的地方，無(wú)人機(jī)均可以配送到。
打造空中智慧物流蘇寧無(wú)人機(jī)進(jìn)入線路搭建期
據(jù)介紹，一直以來(lái)，蘇寧都在聯(lián)合相關(guān)管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和無(wú)人機(jī)公司深入探討無(wú)人機(jī)物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，并于去年12月成立了S實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注于物流新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。
相對(duì)于亞馬遜自主研發(fā)無(wú)人機(jī)技術(shù)，蘇寧則采用了一種平臺(tái)共享的模式，專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)制定，打造更為開(kāi)放的空中智慧物流生態(tài)。目前蘇寧協(xié)同了行業(yè)頂尖的無(wú)人機(jī)公司，將技術(shù)、場(chǎng)景、商品圍繞物流路徑進(jìn)行了價(jià)值組合和重構(gòu)，推動(dòng)行業(yè)建立更長(zhǎng)效的技術(shù)驅(qū)動(dòng)模式。
(圖4：蘇寧無(wú)人機(jī))
以迅蟻為例，目前其和郵政在全國(guó)運(yùn)營(yíng)了多條常態(tài)化的無(wú)人機(jī)配送線路，其成熟的無(wú)人機(jī)技術(shù)將成為蘇寧空中智慧物流生態(tài)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。隨著6月年中大促無(wú)人機(jī)配送第一單的完成，蘇寧無(wú)人機(jī)將全面進(jìn)入常規(guī)化運(yùn)營(yíng)線路搭建期。此外，蘇寧物流與另一合作伙伴易瓦特共同開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)物流監(jiān)控平臺(tái)也即將公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。
智能技術(shù)向物流演進(jìn)已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化，干支線配送的可視化，在末端無(wú)人技術(shù)的新試驗(yàn)，都在或多或少地改變著傳統(tǒng)物流模式，影響著物流效率的提升。
“無(wú)人機(jī)目前相對(duì)來(lái)說(shuō)是更為成熟的無(wú)人技術(shù)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)可以很好地補(bǔ)充末端配送的運(yùn)力，提升快遞到村的覆蓋和時(shí)效，蘇寧希望在無(wú)人機(jī)物流上做一些實(shí)打?qū)嵉膽?yīng)用，會(huì)陸續(xù)開(kāi)辟一些低空飛行線路，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)總結(jié)，推動(dòng)行業(yè)一起進(jìn)步。”蘇寧無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟雷平介紹道。
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