致廣大無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員:收好這份“低慢小”管理規(guī)定解讀,讓你飛行不碰壁

發(fā)布日期:2017-07-30??來源:全球鷹無人機(jī)飛行學(xué)院我要投稿我要評論
廣東省《關(guān)于加強(qiáng)無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告》將于8月1日起在全省內(nèi)施行,在此之前小編帶大家重溫這份文件,以防在飛行中碰壁。

致廣大無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員:收好這份“低慢小”管理規(guī)定解讀,讓你飛行不碰壁

  2017年上半年,全國各地因無人機(jī)“黑飛”導(dǎo)致事故造成不良影響甚至經(jīng)濟(jì)損失的事件層出不窮。為約束、防范無人機(jī)等“低慢小”航空器違法違規(guī)飛行行為,6月底,廣東省公安廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)無人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理的通告》,將于8月1日起在全省范圍內(nèi)執(zhí)行。

  文件解讀:

  Q1:這份文件是不是意味著廣東省要禁飛?

  這份文件表明的是廣東省要加強(qiáng)對無人機(jī)的管控,營造安全的飛行秩序,而不是單純的禁飛,更不是全面禁飛。

  Q2:這不能飛、那不能飛,我考證還有什么用啊?

  這份文件并未表明廣東省全面禁飛,文件中涉及禁飛的區(qū)域主要包括黨政機(jī)關(guān)、軍事基地機(jī)場以及人員密集的區(qū)域等等,民航規(guī)定本身就不允許航空器進(jìn)入這些區(qū)域,同時第三條規(guī)定的第三點寫明“因現(xiàn)場勘察、施工作業(yè)、航空拍攝等工作需要,確需在上述區(qū)域飛行無人機(jī)等“低慢小”航空器,有規(guī)定需提前申報批準(zhǔn)的,須按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后開展作業(yè)”,按照法定程序,滿足駕駛證、適航證的條件下,提出飛行計劃申請并獲批,可以開展飛行任務(wù)。而考取無人機(jī)駕駛資格證,是合法飛行的重要條件之一,同時,培訓(xùn)過程中航空法律法規(guī)課程中將會學(xué)習(xí)如何申報飛行計劃、申請空域等知識。

  Q3:這項管理規(guī)定出臺后意味著以后廣東有證也不能飛嗎?

  航空交通與陸地交通不一樣,陸地交通只要駕駛者具備駕駛執(zhí)照、汽車具備行駛證就可以上路駕駛,但是航空交通中除了要求運行者具備運行資質(zhì)、設(shè)備適航認(rèn)證(目前要求大于250克的無人駕駛航空器今進(jìn)行實名登記)以外,還要求運行者必須申報飛行計劃,獲批后才可以實施飛行。同理,該文件并沒有說明有證不可以飛,持證是合法飛行其中一個條件,真正的合法飛行有三個條件:運行者資質(zhì)、設(shè)備適航證(無人機(jī)實名登記)、申報飛行計劃,滿足三個條件仍然可以飛。

  Q4:大型活動場所都不能飛,公園、碼頭、港口,那具體哪些地方可以飛?

  這里有個誤區(qū),并非大型活動現(xiàn)場都不可以飛。而是要求這些區(qū)域的飛行必須按照法定程序進(jìn)行申報,包括了運行者必須持有無人機(jī)駕駛資格證、無人機(jī)設(shè)備本身要進(jìn)行實名登記,同時要向有關(guān)部門申報飛行計劃,經(jīng)過相關(guān)部門審批通過后,這些區(qū)域是可以實施無人機(jī)飛行的。

  Q5:但是這個文件并沒有表明合法的駕駛者資質(zhì)就是AOPA無人機(jī)駕駛資格證吧?

  2014年中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司下發(fā)《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》,授權(quán)中國民用航空器擁有者及駕駛員協(xié)會負(fù)責(zé)在視距內(nèi)運行的空機(jī)質(zhì)量大于7公斤的無人機(jī)駕駛員以及在隔離空域超視距運行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理,2015年該通知續(xù)期一次,有效期至2018年,也就是說,中國AOPA頒發(fā)的無人機(jī)駕駛資格證是目前中國唯一合法并由中國民航局認(rèn)可的無人機(jī)駕駛資格證。

  Q6:是不是飛行范圍高于500米就是違反這份文件規(guī)定?

  一般飛行范圍越大,國家對該飛行行為的管控就更嚴(yán)格,具體以相關(guān)部門對你申報飛行計劃的批復(fù)為準(zhǔn)。

  Q7:怎么申報飛行計劃,在哪里申報,是否考了就可以申報?

  目前申報飛行計劃主要通過向所屬空域的管制部門報備,獲得批準(zhǔn)后方可實施飛行,具體申報單位可咨詢所屬戰(zhàn)區(qū)的航空管制處。申報飛行計劃的材料中必須提現(xiàn)飛行操作員的資質(zhì)。目前中國AOPA正在積極推進(jìn)優(yōu)云系統(tǒng),預(yù)計在不遠(yuǎn)的未來個人可通過云系統(tǒng)申報計劃。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)過程中會設(shè)置專門的課程詳細(xì)講解申報程序。

  Q8:個人可以申請空域嗎?

  目前個人申請空域的情況極少,個人可以申請空域,但審批難度較大,除非你有非常必要的正當(dāng)動機(jī)及需求。目前空域申請基本以單位或組織申報為主。

  Q9:我不在廣東地區(qū),其他省份是否有出臺類似文件?

  目前陜西省、新疆自治區(qū)、云南省以及廣東省都已出臺相關(guān)管理文件,其他地區(qū)可以在政府網(wǎng)站查看。

  Q10:我這里很偏僻,不像你們大城市,都沒人管,一定要拿證嗎?

  從法律角度來看,只要你要進(jìn)行無人機(jī)飛行,都必須滿足無人機(jī)駕駛資質(zhì)、無人機(jī)實名登記以及申報飛行計劃三個條件。

  收好這份“解讀”,全球鷹無人機(jī)飛行學(xué)院祝愿每位學(xué)員順利完成每一次飛行任務(wù)。

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