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根據(jù)“聯(lián)邦法規(guī)（14 CFR）第99.7號”第99.7款-“特別安全說明”第14章的規(guī)定該機(jī)構(gòu)首次制定專門適用于無人駕駛飛機(jī)的空域限制。僅限于根據(jù)國防部和美國聯(lián)邦安全和情報機(jī)構(gòu)的國家安全利益提出的要求。
FAA和國防部同意將這些133個設(shè)施的邊界范圍內(nèi)的無人機(jī)飛行限制在400英尺。 這些限制自4月14日起生效。只有少數(shù)例外情況允許在這些限制范圍內(nèi)進(jìn)行無人機(jī)飛行，并且必須與個別設(shè)施和FAA進(jìn)行協(xié)調(diào)。
違反空域限制的運營商可能會采取執(zhí)法行動，包括潛在的民事處罰和刑事指控。
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為了確保公眾了解這些受限制的位置，F(xiàn)AA已經(jīng)在線創(chuàng)建了一個互動地圖。 這些限制的鏈接也包括在FAA的B4UFLY手機(jī)應(yīng)用中。 該應(yīng)用程序?qū)⒃?0天內(nèi)更新，以反映這些空域限制。 更多信息，包括常見問題，可在FAA的UAS網(wǎng)站上找到。
2016年FAA延期，安全和保安法案第2209條還指示運輸部長建立一個接受申請的程序，以禁止或限制UAS在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)施上的運營。 運輸部和FAA正在評估實施這一過程的方案。
美國聯(lián)邦航空局正在考慮來自聯(lián)邦安全和情報機(jī)構(gòu)的額外要求，因為它們受到FAA的第99.7款權(quán)限的限制。
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