在Elliot Moss的《Closed Loop》MV制作過程中，使用到了一架特殊改裝的Freefly Alta 8無人機。與其他無人機不同的是，它在飛行過程中并沒有搭載攝影機，而是搭載了一套12萬流明的照明設備。這架照明無人機在雪夜，森林，舊橋，建筑和沙漠中航行，它的光束投射出怪誕的陰影效果。
視頻中的照明設備是由美國猶他州帕克市的Stratus Productions公司的丹尼爾·萊利（Daniel Riley）制作。萊利的發(fā)明始于兩年前的一個周末，他有一些10W的LED芯片，他把它安裝在一個四軸飛行器上，純粹是為了好玩。之后他設計了一個功率1000W，光通量90000流明的LED燈條，在樹林里和其他地方進行了測試，并把測試視頻傳到了網(wǎng)上，短短三天時間就獲得了300萬點擊量。還創(chuàng)下了世界上最亮LED手電筒的紀錄。
這激發(fā)了萊利在無人機上嘗試的想法，他最終想出了兩種設計。他總結(jié)到：“機臂LED燈是固定在無人機機臂上的，算是比較基礎(chǔ)的實用性的照明。另外我們還有空中照明陣列，因為所有LED是聚集在一起的，所以它能營造更清晰銳利的陰影。同時它也可以傾斜角度，在空中有利于制作更長的陰影和更多元化的陰影運動。這兩種燈都使用的是緊湊型的100W的LED芯片，由RT控制開關(guān)，專為Alta 8所設計，但是任何機臂直徑25-30mm的具有搭載能力的無人機也都可以適配。
當使用機臂燈時，燈光效果會更加分散。給每個機臂上都安裝一盞燈，那么一架八旋翼的無人機將提供96000流明。每個LED芯片上都有一個玻璃透鏡，讓光線呈60度的范圍射出來，然后把這些都安裝在鋁制散熱器上。在機臂上安裝的位置恰好可以讓燈在螺旋槳下進行散熱，沒有額外的散熱風扇是明智之選，可以節(jié)省一部分重量。這些燈與三個LiPo 3S電池串聯(lián)在一起運行，足夠飛行12-13分鐘。
空中照明陣列是之前提到的世界最亮手電筒的后代。這里將兩組燈板（其中每組由五個100W的LED組成）并排放置形成一個可提供120000流明的照明陣列。它采用了更大的散熱器并且安裝了冷卻風扇，這些增重導致飛行時間縮短至10分鐘。相比機臂燈的固定位置不同的是，這個照明陣列固定在一個可人工旋轉(zhuǎn)的的基座上，可以調(diào)節(jié)角度。
為了追求極致，萊利已經(jīng)將這兩個系統(tǒng)結(jié)合起來了，他綁了6塊電池，搭載了兩個空中照明陣列（每個陣列有6個LED），這些加起來一共重40磅，這個重量正好是Alta 8建議的最大起飛負載。萊利說，這套裝置還沒有成文的記錄，但它的通光亮應該高達250000流明。
像任何專業(yè)的燈具一樣，它們都是有特定的用途的。萊利說：“近幾個月來，我們已經(jīng)用它參與了好幾部影片的制作，其中包括兩部MV和一部有關(guān)UFO的科幻片。”除了這些照明以外，萊利認為他的設備還可以模仿在搜索或是救援行動中警方的直升機探照燈。
萊利正加緊把自己的設計做的更商業(yè)化。他說：“空中照明陣列將會更緊湊一些，更美觀一些。冷卻系統(tǒng)也有所改進，在原來的裝置中，每個LED芯片都有一個冷卻風扇，但是只能在空中起到作用，如果沒有足夠的氣流它是無法正常運轉(zhuǎn)的。但是相比我們新開發(fā)的裝置，它可以持續(xù)運作更長的時間，甚至是無限期。你可以當他是一個普通的片場燈具，把它架在魔術(shù)腿上，讓他有更多的用途。至于機臂LED燈，我們也正在研發(fā)新的LED驅(qū)動電路。一旦我們開始批量制造這些LED模塊，用戶就可以把這些模塊組合到他們自己的空中照明陣列中去。”
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