混合式固定翼
混合式固定翼無(wú)人機(jī)是簡(jiǎn)單的將四旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)結(jié)合在一起，在起飛階段四個(gè)旋翼處于工作狀態(tài)，固定翼螺旋槳轉(zhuǎn)速為零；待起飛后固定翼螺旋槳開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，待機(jī)體到達(dá)一定速度后四旋翼系統(tǒng)停止工作，此時(shí)處于固定翼工作模式；降落階段固定翼螺旋槳速度逐漸降低最后速度為零，四旋翼系統(tǒng)開(kāi)始工作。
以常規(guī)固定翼飛行器為基礎(chǔ)，采用四軸旋翼技術(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行垂直起降，在兼具固定翼飛機(jī)航時(shí)長(zhǎng)、速度高等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，可在任意平地垂直起飛降落，克服了無(wú)人機(jī)受場(chǎng)地限制的缺陷。
混合式固定翼無(wú)人機(jī)的操控，可采用一鍵式自動(dòng)起飛、自動(dòng)返航，無(wú)人機(jī)在完成規(guī)劃的航線后，將自動(dòng)精準(zhǔn)降落于起飛點(diǎn)。
可應(yīng)用于航拍測(cè)繪、交通監(jiān)控、石油(天然氣)管道檢、海事巡查、邊防巡視、森林防火偵查、電力巡線、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地理測(cè)繪、國(guó)土勘探、城市規(guī)劃等領(lǐng)域。
與特警支隊(duì)進(jìn)行測(cè)試
2018年6月27日，我司前往中山特警支隊(duì)共同測(cè)試混合式固定翼無(wú)人機(jī)。測(cè)試了固定翼無(wú)人機(jī)的起降、飛行速度和高度、飛行時(shí)間、直播視頻圖存、信號(hào)干擾等試驗(yàn)，在多次的測(cè)試之下對(duì)混合固定翼無(wú)人機(jī)有了更加深刻的了解，往后工作能采用更多樣的方針。
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