英美早前均有機(jī)場(chǎng)因發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)而一度關(guān)閉跑道，導(dǎo)致航班延誤。在過(guò)去的大年初二（2 月 6 日），西安市上空發(fā)生數(shù)宗無(wú)人機(jī)擾航事件，致降落咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班避讓近 5 個(gè)小時(shí)。
有降落咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班通報(bào)見到無(wú)人機(jī)。
傍晚首有航班通報(bào)見無(wú)人機(jī)據(jù)《中國(guó)民用航空網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，6 日下午約 5 時(shí)半，一架將即降落咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班向空中交通管制員報(bào)告，指在經(jīng)過(guò)西安市上空時(shí)發(fā)現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)從正上方 100 至 200 米左右飛過(guò)，當(dāng)時(shí)客機(jī)的飛行高度約為 1,600 米。管制員隨即啟動(dòng)應(yīng)急方案，在機(jī)組報(bào)告的位置方圓 6 公里及上下 600 米范圍內(nèi)劃設(shè)臨時(shí)避讓空域，指揮航班繞飛及通報(bào)后續(xù)航班有關(guān)情況，同時(shí)觀察無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)。
約 10 分鐘后，再有航班通報(bào)，在西安市東門附近上空亦見無(wú)人機(jī)。
接連再收兩宗相同通報(bào)然而在約 10 分鐘后，再有航班通報(bào)，在西安市東門附近驚見一架無(wú)人機(jī)，但無(wú)法判斷其具體高度及機(jī)型。管制員同樣按指引在報(bào)告位置劃設(shè)臨時(shí)避讓空域。及至下午 6 時(shí) 21 分，一架在西安市西南方向、距離地面高度約 2,400 米的航班也通報(bào)，一個(gè)黑色桶裝的無(wú)人機(jī)在側(cè)面 1 公里，高約 200 米的位置飛過(guò)。
航班避開西安市上空飛行
基于接連有航班通報(bào)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，而這些無(wú)人機(jī)的飛行高度已對(duì)正常航班構(gòu)成影響，西北空管局決定改變抵咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的航班飛行程序，所有航班被指揮避開西安市上空飛行。至晚上約 10 時(shí)，客機(jī)逐漸恢復(fù)原有飛行程序，在數(shù)個(gè)航班報(bào)告未有發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)后，臨時(shí)限制空域于 10 時(shí) 15 分解除。這近 5 小時(shí)期間，多班航班受影響而需避讓。
雖然西安市上空不屬機(jī)場(chǎng)淨(jìng)空區(qū)，但是次無(wú)人機(jī)的飛行高度已對(duì)正?？蜋C(jī)的航行構(gòu)成威脅，相當(dāng)危險(xiǎn)。
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