據(jù)theaviationist網(wǎng)站4月29日刊文，近期，隨著一段拍攝美國空軍B-2“幽靈”隱形轟炸機座艙視頻的公開，其中有很多細(xì)節(jié)耐人尋味。
圖1 B-2座艙視頻截圖(來源：JEFFBOLTON網(wǎng)站)
這是美國空軍B-2隱形轟炸機項目啟動30年以來首次發(fā)布座艙的視頻片段。這段視頻由達(dá)拉斯的電影制片人杰夫·博爾頓拍攝，展示了B-2轟炸機在空中加油時候的場景，讓我們難得地得以一瞥美國空軍B-2A的座艙。視頻中有許多有趣的細(xì)節(jié)值得回味，特別是將當(dāng)前的座艙布局與網(wǎng)上早期版本座艙照片進(jìn)行比較。
圖2 早期的B-2座艙布局圖（來源：網(wǎng)絡(luò)）
與早期版本座艙一致，考慮到每個座椅都有自己單獨的節(jié)流閥，因此節(jié)流閥沒有放置中央控制臺上而是在飛行員的左側(cè)，操縱桿在飛行員中央。水平位置顯示(HSD)/導(dǎo)航面板中央有一個三角形的飛機圖標(biāo)用來精確表示飛機，取代了早期版本中使用的輕型、圓形翼尖飛機圖標(biāo)。帶有發(fā)動機指示燈的前面板(連接到兩個座椅之間的中央控制臺部件)已被大型多功能顯示屏(MFD)取代，視頻中可見該顯示屏中還帶有主發(fā)動機參數(shù)的EADI(電子姿態(tài)控制器指示燈)。
我們還可以注意到每個駕駛員面前都有多個多功能顯示器呈典型的T形分布。多功能顯示器能夠提供各種“頁面”供飛行員隨時選擇和查看。其中，每個頁面都類似一個小型門戶網(wǎng)站，在主頁上可以選擇提供特定信息或功能的各種子頁面。在T型分布的最上面一行，左邊的第一個是發(fā)動機指示和機組警報系統(tǒng)(EICAS)，中間的是主飛行顯示器，右邊的顯示了飛行控制系統(tǒng)(FCS)的狀態(tài)。T型最下面的是水平位置顯示，用于提供態(tài)勢感知信息，其顯示了飛機周圍的態(tài)勢，包括友軍(以及可能的敵機)、威脅、航路點等信息。
視線再向右移動，可以瞥見座艙內(nèi)的無線電面板。該面板提供兩種超高頻(UHF)頻率COMM1和COMMM2的通信。有趣的是，機上還有一種額外的高頻通信選項，這是由于在海上等U/VHF無線電范圍之外進(jìn)行長距離通信和位置報告時仍然需要進(jìn)行高頻通信。該面板還提供了Have Quick Radio選項，該選項功能如視頻中所示：利用當(dāng)日密鑰(WOD)與當(dāng)日時間(TOD)及當(dāng)日的可用網(wǎng)絡(luò)(一般多個頻率的網(wǎng)絡(luò)可用)一同啟動加密偽隨機數(shù)生成器，形成當(dāng)日的跳頻方案。面板上還顯示有“ANT DPLOYD”的消息，意為天線已部署于link 16無線電控制裝置的上方。
圖3 T型分布的多功能顯示器及右下角的無線電面板（來源：JEFFBOLTON網(wǎng)站）
從視頻中可以推測，B-2轟炸機上應(yīng)該嵌入了普通甚低頻接收器增量系統(tǒng)1(CVR-1)，這項改裝是為了能夠通過緊急行動信息系統(tǒng)(EAMS)接收美國總統(tǒng)的命令。利用CVR-1，B-2轟炸機繞過了以前使用的超高頻系統(tǒng)和軍事戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)與中繼衛(wèi)星系統(tǒng)(MILSTAR)，其無線電系統(tǒng)能夠直接接收從低層大氣中反射而來甚低頻(VLF)信號。
總體來看，目前的B-2轟炸機座艙較最初投入使用時發(fā)生了很大的變化，其經(jīng)過了多次航空電子設(shè)備的升級使得其座艙布局及功能更加完善。
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