夏日正好，出門打卡勝地當(dāng)然是比不可少的事情，但是記錄夏日，方法可不止一種，除了傳統(tǒng)的手機(jī)、相機(jī)、甚至是運(yùn)動(dòng)相機(jī)，你還需要一款能幫你記錄夏日“上帝視角”的神器。
沒(méi)錯(cuò)，它就是能陪著上天破浪的無(wú)人機(jī)，拋掉那些需要自己拿著的各種裝備。這個(gè)夏日，不妨用無(wú)人機(jī)記錄下來(lái)吧！
選貴的，不如選對(duì)的
無(wú)人機(jī)就像手機(jī)，從入門級(jí)的到專業(yè)級(jí)的，無(wú)論從價(jià)格還是跨度都遠(yuǎn)超后者，在入手無(wú)人機(jī)之前，我們首先要要看看哪一款最符合自己的需求。
對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買一款記錄夏日的相機(jī)，就像我們想買一臺(tái)可以隨時(shí)記錄美景的微單，因此我們可以明確幾點(diǎn)：
首先是易用性，新產(chǎn)品的學(xué)習(xí)成本對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的因素，無(wú)人機(jī)不像是手機(jī)、電腦這些數(shù)碼產(chǎn)品，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)還是比較新鮮的事物，并且飛行具備一定危險(xiǎn)，因此對(duì)于剛接觸的用戶來(lái)說(shuō)，易用性無(wú)疑排在第一。
無(wú)人機(jī)可以做到手機(jī)一樣大小
第二是便攜性，出去游玩，當(dāng)然是希望東西帶得越少越好，無(wú)人機(jī)也是一樣，雖然大的無(wú)人機(jī)無(wú)論是續(xù)航還是畫質(zhì)都更好，但是考慮到并非專業(yè)影像需求，一臺(tái)易于攜帶和部署的無(wú)人機(jī)更適合作為出游的伴侶，畢竟能裝進(jìn)書包里面帶著的，誰(shuí)又想提這個(gè)箱子呢？
在保證前兩者的前提下，已經(jīng)可以將大部分不適合一般出游的無(wú)人機(jī)篩選了，但是剩下的款式也不少，在同樣的品類之下，如何進(jìn)一步篩選所需的無(wú)人機(jī)設(shè)備呢？
“處理器”不跑分，但很重要
選手機(jī)、電腦之前，大家都知道要選擇配置高的，處理器好的型號(hào)，無(wú)人機(jī)也是一樣，雖然無(wú)人機(jī)很多時(shí)候需要人手控制，但并不意味著它不需要性能，而決定無(wú)人機(jī)性能的元件，就是無(wú)人機(jī)的“大腦”，飛控。
飛控可以看做無(wú)人機(jī)的一個(gè)內(nèi)置的處理器，復(fù)雜的機(jī)身姿態(tài)操作都要經(jīng)過(guò)它的決定，一臺(tái)無(wú)人機(jī)能否精準(zhǔn)定位當(dāng)前位置，能否穩(wěn)定地保持飛行姿勢(shì)，能否做出復(fù)雜的飛行動(dòng)作，甚至是跟隨目標(biāo)拍攝等等，都取決于飛控。
由于是高集成度的數(shù)碼設(shè)備，無(wú)人機(jī)的飛控當(dāng)中也集成了相當(dāng)多的模塊，圖像處理器、通信芯片、飛行控制芯片、傳感器信息處理器等都集成在內(nèi)。主要功能分為三大部分：
1.飛行系統(tǒng)：由多種傳感器組成，如陀螺儀、加速計(jì)、氣壓傳感器、地磁感應(yīng)傳感器、超聲波傳感器、光流傳感器等。感知機(jī)身位置、姿態(tài)、加速度、角速率等參數(shù)，從而可以使無(wú)人機(jī)進(jìn)行復(fù)雜的飛行動(dòng)作。
2. 定位系統(tǒng)：無(wú)人機(jī)作為小型飛行器，導(dǎo)航系統(tǒng)的作用不亞于無(wú)人機(jī)的“眼睛”。目前無(wú)人機(jī)主要采用的導(dǎo)航技術(shù)有慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航、地磁導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和地形輔助導(dǎo)航等。多種導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合，可以使無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航、跟隨拍攝、巡航拍攝等功能。
3. 圖像系統(tǒng)：飛行系統(tǒng)和定位系統(tǒng)保證了無(wú)人機(jī)能夠正常飛行，而如何“聰明”地飛行，計(jì)算機(jī)視覺(jué)加持的圖像系統(tǒng)成為了無(wú)人機(jī)又一必備功能。通過(guò)飛控芯片集成的圖像分析系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)可以通過(guò)當(dāng)前畫面識(shí)別出拍攝的物體，并進(jìn)行跟拍、手勢(shì)操作等功能，如今已經(jīng)普及到大多數(shù)產(chǎn)品。
所以，為什么大品牌的無(wú)人機(jī)更受到歡迎？原因在于其采用的飛控各方面都比較出色，可以使無(wú)人機(jī)保持穩(wěn)定飛行，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)更多飛行動(dòng)作和功能。飛控技術(shù)主要是看到廠家的積累，一些頭部廠商擁有較為優(yōu)秀的飛控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確懸停、跟隨目標(biāo)飛行和環(huán)繞飛行等，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可以節(jié)約許多學(xué)習(xí)的成本，通過(guò)已經(jīng)設(shè)定好的程序就能拍出“大片”。
出色的飛控可以實(shí)現(xiàn)更多功能
不過(guò)，研究這些對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是有些高難度，與其糾結(jié)選擇哪家的飛控更好，遇上不當(dāng)操作還是很容易“炸機(jī)”的，不如直接選擇一款對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不那么容易“炸機(jī)”的無(wú)人機(jī)。這里首推具有避障系統(tǒng)的機(jī)型，有了避障系統(tǒng)，飛機(jī)可以在飛行過(guò)程中自動(dòng)躲避容易造成“炸機(jī)”的障礙物。
圖傳并非越遠(yuǎn)越好
除了優(yōu)秀的飛控系統(tǒng)，作為一臺(tái)無(wú)人機(jī)，用途當(dāng)然是拍攝。而拍攝關(guān)系到兩方面的考量因素，首先是拍攝的體驗(yàn)，其次是拍攝的品質(zhì)。
穩(wěn)定的圖傳可以減少炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
拍攝體驗(yàn)體現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的某個(gè)元件身上，主要與圖傳有關(guān)。因?yàn)楫?dāng)我們操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝的時(shí)候，圖傳將實(shí)時(shí)的畫面?zhèn)鬟f到我們的眼前，當(dāng)圖傳出現(xiàn)卡頓、不穩(wěn)定的時(shí)候，就很有可能造成拍攝體驗(yàn)的下降，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致操作不當(dāng)“炸機(jī)”。
具備獨(dú)立天線的遙控器能更穩(wěn)定操作無(wú)人機(jī)
很多新手在入手無(wú)人機(jī)的時(shí)候，會(huì)被商家宣傳的圖傳距離所欺騙，事實(shí)上圖傳距離遠(yuǎn)并不代表圖傳的穩(wěn)定，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)使用的情況下，會(huì)遇上各種的干擾，圖傳距離定會(huì)大打折扣，另一方面，日常拍攝需求并不需要太遠(yuǎn)的圖傳距離，穩(wěn)定反而是更重要的因素。
WiFi圖傳：入門產(chǎn)品
WiFi技術(shù)是無(wú)線傳輸領(lǐng)域相當(dāng)成熟的技術(shù)，不僅傳輸速率快，而且芯片成本也更低?？梢酝ㄟ^(guò)2.5 GHz或5.8 GHz頻段中的任何一個(gè)進(jìn)行Wi-Fi傳輸，并且連接可以在兩者之間切換以實(shí)現(xiàn)最佳控制。因此WiFi圖傳多常見(jiàn)于一些玩具無(wú)人機(jī)和入門級(jí)無(wú)人機(jī)身上，如大疆的Spark和Mavic Air等。
但是，WiFi圖傳基于TCP/IP協(xié)議的雙向握手機(jī)制同時(shí)也是其應(yīng)用與無(wú)人機(jī)圖傳的一項(xiàng)硬傷。如果在傳輸中出現(xiàn)字節(jié)丟失，那么整個(gè)數(shù)據(jù)包就需要重新傳輸，這樣一來(lái)造成了畫面?zhèn)鬏數(shù)母哐訒r(shí)。部分WiFi圖傳雖然支持2KM左右的遠(yuǎn)距離圖傳，但對(duì)于高速飛行中的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程操作稍有一點(diǎn)延時(shí)，都有造成“炸機(jī)”的風(fēng)險(xiǎn)。因此不能光看圖傳的距離，延時(shí)和穩(wěn)定性也十分重要。
單向數(shù)字圖傳：專業(yè)首選
為了盡可能減少延時(shí)，無(wú)人機(jī)廠商自己打造了更專業(yè)的高清圖傳技術(shù)。以大疆的Lightbridge圖傳為例，這種圖傳技術(shù)和WiFi技術(shù)同樣基于2.4GHz頻段，但是由于其圖傳數(shù)據(jù)采用單向傳輸機(jī)制，更接近電視廣播的傳輸形式，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的低延時(shí)畫面?zhèn)鬏?。大疆Lightbridge 2可以實(shí)現(xiàn)最高5公里的圖傳，并支持分辨率高達(dá)1080P的實(shí)時(shí)視頻。而師出同門的OcuSync技術(shù)傳輸范圍高達(dá)7000米，更可以根據(jù)傳輸距離切換畫面清晰度。
模擬圖傳：競(jìng)技必備
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，模擬圖傳可能是消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中接觸到較少的方案。模擬圖傳顧名思義就是采用模擬信號(hào)進(jìn)行圖傳，更接近廣播電臺(tái)、模擬電視的傳輸方式。模擬圖傳優(yōu)勢(shì)在于其傳輸距離較遠(yuǎn)，并且可以一對(duì)多進(jìn)行傳輸（只需接收端頻率一致），由于沒(méi)有編碼和解碼的過(guò)程，延時(shí)也更低，因此常用于更高速的穿越機(jī)FPV圖像傳輸。
至于為什么在消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品上少見(jiàn)的原因，主要是因?yàn)槟M圖傳耗電需求更大，并且不能傳輸高清圖像。對(duì)于圖像品質(zhì)要求高，一般延時(shí)已經(jīng)能夠滿足的拍攝用途消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，模擬圖像更適合在無(wú)人機(jī)競(jìng)技領(lǐng)域使用。
值得一提的是，就在7月31日，大疆發(fā)布了DJI FPV數(shù)字圖傳系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的模擬圖傳，該系統(tǒng)可以為飛手提供720p/120fps高幀率畫面，端到端圖傳延時(shí)低至 28ms，并且支持畫面實(shí)時(shí)錄制和分享，相比模擬圖傳，無(wú)論是實(shí)用性還是畫面體驗(yàn)都上升了一個(gè)臺(tái)階。當(dāng)然價(jià)格嘛...對(duì)于非專業(yè)FPV玩家來(lái)說(shuō)，看看就好。
影像：后期很關(guān)鍵
解決了拍攝體驗(yàn)的問(wèn)題，接下來(lái)看到拍攝品質(zhì)的問(wèn)題。對(duì)于出游攜帶的便攜無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，想要品質(zhì)基本上是一種“可遇不可求”的體驗(yàn)，然而這就代表它們沒(méi)有品質(zhì)了嗎？可未必。
便攜無(wú)人機(jī)也擁有防抖云臺(tái)
如今便攜無(wú)人機(jī)雖然在傳感器面積和云臺(tái)配置上比不上專業(yè)級(jí)的航拍無(wú)人機(jī)，但硬件的進(jìn)步已經(jīng)足夠多數(shù)用戶記錄生活使用，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以選擇配備防抖云臺(tái)的機(jī)種，對(duì)于更有動(dòng)手能力的用戶，除了這些還可以關(guān)注下視頻拍攝的碼率、編碼、以及是否支持Log和RAW格式等，為創(chuàng)作帶來(lái)更多的空間，對(duì)于有后期需求的用戶，可以選擇支持10-bit色彩編碼的設(shè)備。
部分專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)支持10-bit 模式，可記錄多達(dá) 10 億種色彩（傳統(tǒng) 8-bit 色彩編碼僅可記錄 1600 萬(wàn)種色彩），同時(shí)保留更多亮部及暗部細(xì)節(jié)，可以輕松還原諸如黃昏場(chǎng)景等微妙的色彩變化，后期色彩調(diào)教的空間也更大。
關(guān)于飛行：電機(jī)與續(xù)航
雖然是選擇無(wú)人機(jī)，但有關(guān)飛行的參數(shù)要放到最后，因?yàn)閷?duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)的體驗(yàn)區(qū)別主要還是體驗(yàn)在拍攝體驗(yàn)方面，飛行參數(shù)這里就稍微簡(jiǎn)單一提。
目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)基本采用無(wú)刷電機(jī)，因此購(gòu)買的時(shí)候沒(méi)有太多需要糾結(jié)的地方，當(dāng)然也有常見(jiàn)于穿越機(jī)和迷你機(jī)型的空心杯電機(jī)，這些點(diǎn)擊好處是更加輕便，但是耐用性和壽命都會(huì)比較一般，如果不是專業(yè)玩家，直接選擇無(wú)刷電機(jī)的機(jī)型即可。
專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)電池體積更大
另外是續(xù)航，對(duì)于能夠假日拿出去玩的便攜無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，續(xù)航不用說(shuō)肯定是弱勢(shì)，不過(guò)主流產(chǎn)品基本擁有20分鐘左右的續(xù)航，一段2分鐘長(zhǎng)航拍視頻已經(jīng)可以給予用戶較多的編輯空間，而擁有20分鐘左右的續(xù)航，足夠錄制10段不同場(chǎng)景，記錄一次美好的出行，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)完全是綽綽有余。
至于一些長(zhǎng)續(xù)航的產(chǎn)品，無(wú)疑是通過(guò)加重電池甚至是雙電池來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)于首先考慮便攜的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是本末倒置。
飛行技巧，同樣重要
雖然小型無(wú)人機(jī)不需要飛行執(zhí)照，但是在入手無(wú)人機(jī)之后，還是需要按照法規(guī)去注冊(cè)和使用無(wú)人機(jī)，這里不少?gòu)S商都會(huì)比較周到為新用戶準(zhǔn)備了指導(dǎo)視頻。
在飛行無(wú)人機(jī)之前，需要首先看看所在地是不是允許飛行的區(qū)域。并打開(kāi)內(nèi)置的電子圍欄、自動(dòng)返航等功能，這樣一來(lái)，新手也可以和無(wú)人機(jī)愉快相處了。
小身材大能力
壕的旅拍神器
大疆 御 Mavic2專業(yè)版
便宜沒(méi)有好東西，好東西一定不便宜的定律在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域同樣適用。大疆的御Mavic2專業(yè)版就是一個(gè)很好的例子。
和曉 Spark一樣的折疊式設(shè)計(jì)，使得其比精靈系列更適合帶出門外成為旅拍設(shè)備，然而哈蘇加持的影像系統(tǒng)和光學(xué)變焦技術(shù)，又使得它擁有了一般的便攜式無(wú)人難以企及的高度。
此外，Mavic2專業(yè)版在飛行性能、畫質(zhì)和圖傳性能方面較上代了有了較大的升級(jí)。Mavic 2 采用全新升級(jí)的全高清數(shù)字圖傳系統(tǒng) OcuSync 2.0。相比前代，OcuSync 2.0 性能更加強(qiáng)大，在通信距離、圖傳畫質(zhì)及抗干擾性方面取得突破性進(jìn)展，可以在1080P畫質(zhì)下實(shí)現(xiàn)8公里的圖傳，延時(shí)低至120ms，操作方面也更為順手。
當(dāng)然，Mavic2專業(yè)版價(jià)格也比較高昂，如果你是經(jīng)常出行的旅游達(dá)人，又喜歡用視頻記錄，那么它的存在絕對(duì)能為你的想象“插翼”，但是如果只是想體驗(yàn)一下航拍的樂(lè)趣，那么它相比一般無(wú)人機(jī)多出來(lái)的那些功能可能并不是那么“實(shí)用”。對(duì)于預(yù)算有限的萌新來(lái)說(shuō)，可以選擇性價(jià)比更高的版本，如果你是極致體驗(yàn)控，那么選它就沒(méi)錯(cuò)了！
開(kāi)啟多彩夏日
小白航拍也不怕
大疆 曉 Spark
對(duì)于想要嘗鮮的用戶，一款入門級(jí)的產(chǎn)品明顯更為適合。大疆的曉Spark系列在大疆機(jī)型當(dāng)中當(dāng)屬最輕便，也是最適合新手使用的一款。
曉Spark定位便攜式無(wú)人機(jī)，因此大小基本一個(gè)手掌就能掌握，無(wú)需額外旅行箱，無(wú)人機(jī)放進(jìn)背包即可出門。
操控方面，曉Spark也沒(méi)有特別高的學(xué)習(xí)成本，其內(nèi)置人臉識(shí)別功能，可以在設(shè)定后實(shí)現(xiàn)掌上起飛、手勢(shì)控制、智能跟隨、指點(diǎn)飛行等功能。提供1080P級(jí)別的圖像攝錄，并且能夠自動(dòng)生成短片，對(duì)于不熟悉數(shù)碼產(chǎn)品的用戶，無(wú)論是飛行功能還是拍攝功能都可以相當(dāng)輕易地上手。
開(kāi)啟超高清飛行
長(zhǎng)續(xù)航4K航拍
昊翔MANTIS Q
如果1080P的清晰度滿足不了你，又不想投入太多的嘗鮮預(yù)算，不妨試一下昊翔MANTIS Q。MANTIS Q在配置方面相比曉Spark更有看點(diǎn)，同時(shí)體驗(yàn)價(jià)格也更低，最重要的是，昊翔MANTIS Q支持到了4K錄像。
不過(guò)，價(jià)格就擺在那里，昊翔MANTIS Q的4K錄像除了在清晰度略有優(yōu)勢(shì)之外，其余影像表現(xiàn)還是和曉Spark區(qū)別不大，適合在同價(jià)位當(dāng)中，更看重參數(shù)和外形的用戶。
值得一提的是，MANTIS Q擁有備受用戶贊賞的續(xù)航表現(xiàn)，在同價(jià)位當(dāng)中可以實(shí)現(xiàn)33分鐘的續(xù)航時(shí)間，對(duì)于囊中羞澀但是有比較重度飛行需求的用戶來(lái)說(shuō)十分吸引。
進(jìn)階4K無(wú)人機(jī)
云臺(tái)加持自動(dòng)跟蹤
派諾特ANAFI
綜合無(wú)人機(jī)的幾項(xiàng)硬參數(shù)，派諾特ANAFI在4K+的價(jià)位中也是比較不錯(cuò)的選擇，其具備云臺(tái)+4K拍攝的能力，足夠應(yīng)付多數(shù)用戶的拍攝需求，價(jià)格也比作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大疆Mavic Air系列更低。
此外，更低的飛行噪音，更靈活的機(jī)身能力使得派諾特ANAFI適合更高階的飛行方式，25分鐘的續(xù)航時(shí)間，也足夠創(chuàng)意用戶使用，支持180°視角調(diào)整的攝像頭，更是能兼顧許多飛行器無(wú)法拍攝的上方場(chǎng)景。
不過(guò)對(duì)于一般萌新來(lái)說(shuō)，派諾特ANAFI并不適合使用，因?yàn)闆](méi)有附帶避障功能，而且地圖支持也不如本土廠商那樣完善，所以如果不是比較熟悉無(wú)人機(jī)的用戶，建議選擇國(guó)內(nèi)的大品牌，而想要來(lái)點(diǎn)新鮮感而且高性價(jià)比的用戶，ANAFI會(huì)是不錯(cuò)的選擇。
結(jié) 語(yǔ)
活力四射的夏天，誰(shuí)說(shuō)記錄美好只有兩種選項(xiàng)？除了能讓你下海的運(yùn)動(dòng)相機(jī)，更有不懼“上天”的無(wú)人機(jī)設(shè)備，不妨入手一款無(wú)人機(jī)設(shè)備，為夏天記錄美好的一刻吧！
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