2019年無人機(jī)大會(huì):重新定義無人機(jī)工作的未來

       全球無人機(jī)網(wǎng)（bvcbb.com）報(bào)道：2019年10月8日，本周在德班舉行的今年的無人機(jī)大會(huì)的主題是“重新定義無人機(jī)的工作未來”，并在全國各地的利益相關(guān)者和公司的研究中看到了無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和影響。

    第一天的計(jì)劃于10月15日在德班的因科西艾伯特·魯圖利國際會(huì)議中心（ICC）進(jìn)行，首先圍繞監(jiān)管和政策框架進(jìn)行了主要演講和小組討論。南非民航局（SACAA）擁有嚴(yán)格而嚴(yán)格的規(guī)定，在其第101部分規(guī)定中執(zhí)行，涵蓋了遙控飛機(jī)系統(tǒng)（RPAS）或無人駕駛飛機(jī)（UAV）。 SACAA的適航工程經(jīng)理兼RPAS跨部門技術(shù)工作組聯(lián)合主席Lobang Thabantso的演講以及小組成員指出，南非的RPAS行業(yè)肯定會(huì)增長，并將繼續(xù)如此。它還考察了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，例如法規(guī)，融資，隱私，數(shù)據(jù)保護(hù)和非法操作。

   下一個(gè)項(xiàng)目是主題為“來自安全群的觀點(diǎn)”的小組討論，由無人機(jī)工業(yè)公司首席執(zhí)行官和南非商業(yè)無人飛機(jī)協(xié)會(huì)（CUAASA）的前行政委員Ken Venn主持。小組成員由SA空軍（SAAF）成員組成，他們介紹了SAAF目前在檢測和預(yù)防無人機(jī)（UAV）威脅方面的能力。雖然SAAF和南非警察署（SAPS）在這方面合作，確實(shí)存在干擾和檢測手段，但專家組指出，SAAF和SAPS缺乏可用的技術(shù)，尤其是在檢測手段上。

       優(yōu)步技術(shù)（Uber Technologies）南非公共政策負(fù)責(zé)人Yolisa Kani在關(guān)于優(yōu)步電梯（Uber Elevate）的演講中作了介紹，該項(xiàng)目圍繞優(yōu)步推出了垂直起降（VTOL）無人機(jī)，該無人機(jī)將上下乘客。

      接下來的演講是Mzani航空航天技術(shù)公司的CTO維克多·拉德貝（Victor Radebe）的“新的無人機(jī)啟動(dòng)加速計(jì)劃”，主題是關(guān)于在無人機(jī)行業(yè)創(chuàng)辦公司的子主題的小組討論，例如建立無人機(jī)所需的時(shí)間。 SACAA簽發(fā)遠(yuǎn)程操作證書（ROC），營運(yùn)資金，無人機(jī)設(shè)備成本和進(jìn)入市場的資金。 Radebe的計(jì)劃為中小型企業(yè)（SMME）和新興的無人機(jī)服務(wù)提供商提供了針對(duì)這些障礙的解決方案。

     負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)發(fā)展旅游和環(huán)境事務(wù)的KZN MEC的Nomusa Dube-Ncube認(rèn)為，必須使年輕人為第四次工業(yè)革命（4IR）的未來工作做好準(zhǔn)備。電信和郵政部長斯特拉·恩達(dá)貝尼·亞伯拉罕斯（Stella Ndabeni Abrahams）也有類似的想法，他說：“工作將流失，我不想撒謊。”然而，亞伯拉罕斯很肯定第四次工業(yè)革命（4IR）將目前，有許多新工作需要進(jìn)行專門的培訓(xùn)，用她的話說，政府希望支持這些工作和機(jī)會(huì)的發(fā)展，并為他們提供培訓(xùn)（無論是否可能）。

     該會(huì)議不僅適合該行業(yè)的年輕公司，還包括無人機(jī)行業(yè)的新興人士，無論老少，因?yàn)樗麄兊南乱淮窝葜v是關(guān)于所需的必要技能。 Moses Kotane研究所的研究負(fù)責(zé)人Simphiwe Buthelezi博士和Moses Kotane研究所的ICT研究與存儲(chǔ)研究人員Enhle Kheswa認(rèn)為，無人機(jī)行業(yè)目前所需的技能在于研發(fā)（R＆D），材料和零件開發(fā)，組裝和定制，編程，電子產(chǎn)品和飛行員，所有這些都是無人機(jī)行業(yè)的特定行業(yè)（采礦，農(nóng)業(yè)，建筑，房地產(chǎn)，安全等）。

     第一天的最后演講圍繞無人機(jī)技術(shù)的新興用途以及非洲的潛力。從事私人安全，鐵路和電力線檢查，勘測和制圖工作的研究小組成員都揭示了無人機(jī)技術(shù)如何帶來更安全，更快和更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。 AVI Comply的航空法規(guī)遵從顧問Sonet Kock就如何實(shí)施理想的企業(yè)無人機(jī)計(jì)劃作了主要演講?？瓶送嘎?，主要是在法規(guī)方面仍然存在許多障礙。商業(yè)運(yùn)營所需的遠(yuǎn)程操作員證書（ROC）成本最高為R400 000，可能需要長達(dá)三年的時(shí)間才能獲得，而遠(yuǎn)程駕駛許可證（RPL）的成本最高為R25 000，并且可能需要最多6個(gè)月的時(shí)間。

    在無人機(jī)展上展出的無人機(jī)具有UDH集團(tuán)的無人機(jī)“小開膛手”，該無人機(jī)的系統(tǒng)能夠檢測和識(shí)別沿海岸線的鯊魚和鯨魚。由于在繁忙的海灘上操作無人機(jī)的冒險(xiǎn)性質(zhì)，該無人機(jī)配備了很多冗余設(shè)備，例如額外的旋翼和GPS。無人機(jī)是非常新的，并且仍在獲得相關(guān)許可，但在功能方面顯示出巨大的希望。 UDH集團(tuán)還推薦了用于安全行業(yè)的VTOL無人機(jī)。這架無人機(jī)也很新，科學(xué)與工業(yè)研究委員會(huì)已經(jīng)對(duì)這種無人機(jī)表現(xiàn)出了興趣。

    Drone Con的第二天開始討論農(nóng)業(yè)無人機(jī)。 “從上而上的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”一書的作者Louise Jupp就農(nóng)業(yè)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)效率和競爭力進(jìn)行了演講。由于需要養(yǎng)活的人數(shù)不斷增加，農(nóng)業(yè)發(fā)展目前還無法與之匹敵，賈普認(rèn)為提供數(shù)據(jù)捕獲的無人機(jī)是農(nóng)業(yè)技術(shù)的關(guān)鍵工具。這是由于無人機(jī)及其系統(tǒng)可以提供給農(nóng)民的信息，使他們可以對(duì)他們大部分無法預(yù)測的環(huán)境進(jìn)行更多控制。 Jupp的研究數(shù)據(jù)在波蘭的一個(gè)農(nóng)場進(jìn)行了案例研究，該農(nóng)場通過無人駕駛飛機(jī)噴灑和收集數(shù)據(jù)將氮的使用量減少了15％。同樣，阿根廷的一個(gè)甘蔗農(nóng)場通過使用無人機(jī)進(jìn)行作物噴灑和數(shù)據(jù)收集，能夠?qū)⑵湮锪鞒杀窘档?0％。討論中的其他小組成員補(bǔ)充說，通過無人駕駛作物噴灑可以大大減少花在作物噴灑上的時(shí)間和勞力。

     以下小組討論的重點(diǎn)是實(shí)施無人機(jī)計(jì)劃的本地和全球城市的案例研究。一家生產(chǎn)企業(yè)軟件的跨國軟件公司SAP的業(yè)務(wù)架構(gòu)師Mervyn George表示，在智慧城市的背景下，無人機(jī)是數(shù)據(jù)捕獲的一個(gè)重點(diǎn)。 SAP和George的路燈，建筑物的表面，閉路電視攝像機(jī)等都應(yīng)該成為智慧城市中數(shù)據(jù)和指標(biāo)的其他捕獲點(diǎn)。他接著說應(yīng)該創(chuàng)建數(shù)據(jù)管道，將所有這些捕獲點(diǎn)連接起來。他提出了一種新的無人機(jī)用途，它可以使用諸如AI，機(jī)器學(xué)習(xí)算法和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)之類的軟件，具有為企業(yè)和企業(yè)訪問實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的潛力，以識(shí)別，分類和響應(yīng)事件。

    SUAV News首席執(zhí)行官Gary Mortimer與CUAASA總裁Sean Reitz之間的討論揭示了如何為無人機(jī)使用創(chuàng)建生態(tài)系統(tǒng)。例如，使用Little Ripper，需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和通信來識(shí)別鯊魚，而這是通過使用LTE的Amazon Web Services完成的。但是，加里（Gary）認(rèn)為，在此過程中的公司和利益相關(guān)者“還不存在”。

    Drone Con 2019結(jié)束了與無人機(jī)行業(yè)的利益相關(guān)者和公司，市政部門，南澳城市網(wǎng)絡(luò)，SACAA以及其他機(jī)構(gòu)的合作，為制定在市政中采用無人機(jī)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定了藍(lán)圖。