對(duì)輸電線路定期進(jìn)行巡視檢查，隨時(shí)掌握它們的運(yùn)行情況，對(duì)供電企業(yè)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)繁重的日常工作。而據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年中國(guó)輸電線路總里程將從2014年的115萬(wàn)千米增加到159萬(wàn)千米以上，輸電線路里程不斷增加，電力巡檢任務(wù)難人員少等矛盾日益凸顯。
近幾年無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用，已把巡檢人員從高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)中逐步解放出來(lái)，南方電網(wǎng)公司自2013年起便積極推進(jìn)無(wú)人機(jī)巡檢常態(tài)化工作，但隨著輸電線路的增設(shè)和市場(chǎng)發(fā)展的需求，追求更高的自動(dòng)化水平和更高效的巡檢方式，已經(jīng)成為南網(wǎng)智能化發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)。
2020年8月，普宙無(wú)人機(jī)與南方電網(wǎng)公司達(dá)成合作，我司將為南網(wǎng)日后的無(wú)人機(jī)巡檢提供整體解決方案設(shè)計(jì)、軟件研發(fā)和推廣技術(shù)服務(wù)，共同研究開(kāi)發(fā)適合電力巡檢的定制化智能AI無(wú)人機(jī)，助力南網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)模式向著智能化、集中管控、自動(dòng)駕駛等方向發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)“裝備智能化、運(yùn)行智慧化”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
針對(duì)電網(wǎng)巡檢作業(yè)特點(diǎn)，普宙以無(wú)人機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合三維點(diǎn)云、自動(dòng)航線構(gòu)建、高精度RTK、熱成像檢測(cè)、AI識(shí)別等技術(shù)，從資源管理到計(jì)劃制定，從數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)處理、從數(shù)據(jù)分析到統(tǒng)計(jì)預(yù)警，從缺陷發(fā)現(xiàn)到消除缺陷管理，整個(gè)運(yùn)檢過(guò)程體系化、智能化、可視化，形成了完整的電力智能巡檢解決方案。
Saga Pro、Z4B等多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，將作為巡檢主要機(jī)型參與到南網(wǎng)此次合作當(dāng)中，配備4K定焦、10X變倍、30X變倍、熱成像、三光等云臺(tái)掛載，可完成三維數(shù)字化通道構(gòu)建、精細(xì)航線構(gòu)建、高精度定位、精細(xì)化拍攝、熱成像檢測(cè)、固定/移動(dòng)機(jī)場(chǎng)支持及多重任務(wù)模式，能夠全方位滿足南網(wǎng)電路巡檢的日常需求。
SAGA PRO機(jī)型及參數(shù)
Z4B機(jī)型及參數(shù)
特別是在高精度定位方面，我們的無(wú)人機(jī)可兼容支持4G網(wǎng)絡(luò)RTK、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)RTK、基站RTK這三種模式，能夠根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的模式。例如：城區(qū)配網(wǎng)巡檢飛行高度低，無(wú)人機(jī)到遙控端數(shù)傳信號(hào)容易受干擾中斷，機(jī)載4G網(wǎng)絡(luò)RTK可以保持持續(xù)的高精度定位；郊區(qū)移動(dòng)信號(hào)好、無(wú)線通信好，可選用移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)RTK；山區(qū)無(wú)移動(dòng)信號(hào)情況下，則適合使用本地基站RTK。
從創(chuàng)立之初，普宙已陸續(xù)承接多個(gè)大型項(xiàng)目，在電力巡檢、城市安防、應(yīng)急救援等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；這次的中標(biāo)再一次鼓舞士氣、增強(qiáng)信心，也是客戶對(duì)公司綜合實(shí)力、研發(fā)技術(shù)和服務(wù)水平的充分肯定。在這樣良好勢(shì)頭的推動(dòng)下，我們將繼續(xù)秉持“以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念，深入電力行業(yè)每個(gè)巡檢應(yīng)用場(chǎng)景，為南網(wǎng)及更多供電企業(yè)的電力智能化提供更新更全的服務(wù)。
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