[美國《航宇日報》2003年7月8日報道] 據(jù)美國國際檢測和材料協(xié)會（ASTM）的開發(fā)運作理事Pat Picarello稱，組織者們確信，無人機行業(yè)的主要制造商將會在即將舉行的巴爾的摩會議上投票贊成制訂一致同意的有關(guān)無人機的標準。
ASTM專門從事制訂行業(yè)標準的工作，如果獲得批準，它將隨時準備領(lǐng)導這項工作。支持者們希望說服FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)驗證無人機，以便它們能在本國空域商業(yè)飛行。
7月15日在巴爾的摩會議中心將舉行會議，該會議將同國際無人機系統(tǒng)協(xié)會的無人系統(tǒng)專題研討年會一起召開。它是繼4月會議后的又一次會議，在4月會議上，無人機行業(yè)的少數(shù)主要制造商同意開始推進制訂無人機標準的工作。7月15日的會議將最后決定是否為這項工作開綠燈。預計，來自整個無人機行業(yè)的至少100位代表將出席這次會議，這表明該行業(yè)對此極為關(guān)心。
這次會議面向所有的關(guān)心方。主要的與會者將包括來自美國海軍、空軍、FAA 、雷聲公司、貝爾直升機特克斯特朗公司、洛克希德·馬丁公司、波音公司、SAIC公司和通用動力公司的代表。
4月會議以來，ASTM就同無人機行業(yè)代表組成的工作組一道工作，為這些標準制訂一個建議性的范圍和結(jié)構(gòu)，作為7月15日會議討論的基礎(chǔ)。
建議的結(jié)構(gòu)包括3大類標準：適航性、飛行操縱和操作者合格證。適航證包括產(chǎn)品合格證、修理站和零件制造商批準等標準；飛行操縱標準包括發(fā)現(xiàn)、觀看和規(guī)避（DSA）技術(shù)，它似乎是更為急切的標準之一，旨在使每個人在了解這些事宜的情況下同有人駕駛飛機一起飛行。操作者合格證標準包括初級和經(jīng)常性培訓、駕駛員學校和資格證書。
如果一切順利，標準的制訂工作能立即開始。（中國航空信息中心 洪山）
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