諾斯羅普.格魯曼公司進(jìn)行空中無(wú)人飛行器（UAV）的垂直起降試驗(yàn)

[英《防務(wù)系統(tǒng)日刊》99年12月23日] 諾斯羅普.格魯曼公司的綜合系統(tǒng)與飛機(jī)結(jié)構(gòu)（ISA）分公司已開(kāi)始試驗(yàn)他們?yōu)槊篮＼娫O(shè)計(jì)的無(wú)人直升機(jī)的垂直起降工作。諾斯羅普.格魯曼公司與 Schweizer飛機(jī)公司、洛克希德.馬丁聯(lián)邦系統(tǒng)公司一起向美海軍提交了垂直起降無(wú)人飛行器（VTuav）競(jìng)爭(zhēng)建議書。它們 將為海軍提供一種能從戰(zhàn)斗艦艇上起飛去執(zhí)行實(shí)時(shí)偵察和對(duì)目標(biāo)定位的無(wú)人直升機(jī)。采用的辦法是：諾斯羅普.格魯曼公司把Schweizer飛機(jī)公司現(xiàn)成的330SP型有人駕駛的小型直升機(jī)改裝成VIUAV系統(tǒng)的飛行器部分。該飛行器已 超過(guò)了海軍的要求。海軍要求飛行器攜帶200磅負(fù)載而進(jìn)行垂直起飛，飛行110海里，巡航3小時(shí)（飛行高度最大達(dá)20000英尺），再返回來(lái)在 25節(jié)的風(fēng)速（任何方向）下垂直降落到艦艇上。正在試驗(yàn)的飛行器上將裝備光電和紅外傳感器及一個(gè)激光指示器，激光指示器的作用是幫助從其它平臺(tái)執(zhí)行精確打擊任務(wù)用的。該直升機(jī)采用gps航導(dǎo)，已完成39 次有人駕駛飛行試驗(yàn)，然后才送去改裝。改裝工作是使飛行器能自動(dòng)飛行。迄今，完成的試驗(yàn)工作包括：飛行前的全自動(dòng)檢測(cè)，從地面控制臺(tái)進(jìn)行指令控制的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)。該直升機(jī)在完成飛行控制系統(tǒng)的檢測(cè)后將被送到海軍空中作戰(zhàn)中心進(jìn)行多次全自動(dòng)工作的試驗(yàn)，包括明年1月進(jìn)行的用GPS自動(dòng)導(dǎo)航飛行的試驗(yàn)工作。