[美國《航宇日報》2005年6月17日刊報道] 美國聯(lián)邦航空局（FAA）正采取措施將無人機綜合到美國空運系統(tǒng)中。6月10日在巴黎，F(xiàn)AA航空安全副主任尼古拉斯·薩巴蒂尼（Nicholas A.Sabatini）在他準(zhǔn)備遞交給第7屆無人機系統(tǒng)國際技術(shù)年度會展的評論中提到：“這是急需標(biāo)準(zhǔn)的航空新領(lǐng)域。我們必須回答這種需求，我們也將這樣做”。他說FAA正致力于將無人機系統(tǒng)安全地綜合到美國空域中，無人機“是FAA戰(zhàn)略計劃的前沿和中心”，為此FAA將制訂政策、程序和認證流程，確保其能在日常飛行中使用。
薩巴蒂尼說，F(xiàn)AA正從三個方面構(gòu)建這項工作所需要的專門知識，首先，F(xiàn)AA的一個無人機系統(tǒng)工作組“正構(gòu)建專門知識和起草規(guī)則”。在這項長期性工作進行的同時，F(xiàn)AA的飛行器認證部門正在審查3個有關(guān)認證試驗的招標(biāo)，其中一個預(yù)定在今年秋天發(fā)布。這些招標(biāo)將“為與制造商進行合作及搜集有利于我們進一步開展工作的關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)和操作數(shù)據(jù)提供一個巨大的機會”。
此外，一個私營的非贏利組織——航空無線電技術(shù)委員會（RTCA）正幫助FAA進行建立有關(guān)“無人機系統(tǒng)的安全和兼容使用標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)工作。這將有助于確定該如何對無人機進行指揮和控制，以及如何規(guī)避其他飛機。
最后，F(xiàn)AA正參與由NASA牽頭的“五年準(zhǔn)入”（Access 5）計劃（詳見本欄目6月10日報道）。該計劃組是政府-企業(yè)間組織，薩巴蒂尼說通過該計劃“我們能獲得有價值的信息，以滿足按程序、安全、可靠地使用高空、長航時遙控?zé)o人機這一目標(biāo)”。
薩巴蒂尼認為，使用無人機將帶來許多好處，但在FAA看來，在將這樣一種新類別飛行器加入空中交通系統(tǒng)的工作中，最重要的是其工作的公信力，因此必須循序、穩(wěn)步推進而不可操之過急。他還說，為準(zhǔn)備將更多的無人機加入空中交通系統(tǒng)，F(xiàn)AA需要了解它們的任務(wù)、特點、要求和性能等諸多信息，無人機系統(tǒng)的運營需要透明化和沒有紕漏，以確保其能達到與當(dāng)前空中交通系統(tǒng)相當(dāng)?shù)陌踩健?/P>
薩巴蒂尼還說，無人機也許能很好地成為最為國際化的飛機，因為它們不需要考慮語言差異，這將帶來很多好處。為確保這種好處及安全，F(xiàn)AA對與其歐洲同行——歐洲航空安全局（EASA）進行合作有很大興趣，合作意向包括探索是否能保持操作一致性、是否有其他途徑可使雙方分享各自全部的有關(guān)專門知識和經(jīng)驗，以及在這種新興并不斷成長的航空領(lǐng)域進行合作。（中國航空信息中心 張洋）
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