[美國(guó)《每日防務(wù)》2006年6月23日?qǐng)?bào)道] 以色列埃爾比特系統(tǒng)公司近日公開(kāi)了其在“云雀”（Skylark）無(wú)人機(jī)（uav）基礎(chǔ)上研制的“云雀”Ⅱ。該公司官員稱(chēng)，“云雀”Ⅱ設(shè)計(jì)用于裝備旅級(jí)和營(yíng)級(jí)機(jī)動(dòng)部隊(duì)，特別注意了滿(mǎn)足全球反恐戰(zhàn)（GWOT）的需要。根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，若恐怖分子聽(tīng)到了UAV飛行發(fā)出的聲音，就會(huì)很快躲藏起來(lái)，這樣就會(huì)失去消滅他們的機(jī)會(huì)，所以在這種情況下UAV的靜音性能非常重要。目前，為了避免UAV被過(guò)早發(fā)現(xiàn)，人們不得不讓它飛高點(diǎn)，但這就使它的傳感器常被云層遮擋，無(wú)法持續(xù)進(jìn)行監(jiān)視和跟蹤，也不能充分發(fā)揮光電/紅外傳感器的效能；合成孔徑雷達(dá)（SAR）雖可穿透云層，但它的精度難以做到識(shí)別人員及其活動(dòng)，即無(wú)法給出打擊恐怖分子所需要的特定信息。所以，電推進(jìn)技術(shù)最適合在反恐作戰(zhàn)環(huán)境中使用，采用它還可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和提高可靠性?！霸迫浮雹蚓筒捎昧嘶诳沙潆婋姵亟M的全電推進(jìn)，飛行時(shí)的聲音很小，“在130米外就聽(tīng)不到”。它還采用了由埃爾比特公司光電分部（El-Op）研制的最新型光電/紅外傳感器。
“云雀”Ⅱ被埃爾比特定位為短程戰(zhàn)術(shù)UAV系統(tǒng)（UAS），其構(gòu)想發(fā)端于3年前，主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能介于該公司的“云雀”和“赫耳墨斯”（Hermes）戰(zhàn)術(shù)UAS之間。該系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成可由“悍馬”（HUMVEE，“高機(jī)動(dòng)多用途輪式車(chē)”的英語(yǔ)縮寫(xiě)）或與之同級(jí)的軍用或民用車(chē)輛搭載。每套系統(tǒng)包括一套整體式發(fā)射裝置、一套雙余度地面控制站和4架安裝在箱體內(nèi)的UAV，整個(gè)系統(tǒng)只需兩名操作人員。該機(jī)翼展14英尺（4.27米），介于“云雀”的8英尺（2.44米）的和“赫耳墨斯”的20英尺（6.10米）之間；全重77磅（34.9千克），更接近“云雀”的12磅（5.44千克）而遠(yuǎn)小于“赫耳墨斯”的430磅（195千克）。該機(jī)續(xù)航時(shí)間可達(dá)6小時(shí)（“云雀”只有大約2小時(shí)），正常使用半徑為30英里（48千米），最大可超過(guò)60英里（97千米），而“云雀”只有6英里（9.7千米），“赫耳墨斯”由于受視線(xiàn)通信的限制只有約90海里（145千米）。
“云雀”Ⅱ的傳感器包括一臺(tái)彩色電耦合器件（CCD）晝間攝像機(jī)、一臺(tái)夜間用的第三代紅外熱像儀和一臺(tái)激光照射器，全重20磅（9.1千克），安裝在萬(wàn)向接頭上并進(jìn)行了穩(wěn)定，可全天時(shí)和在降雨等惡劣天候下獲取視頻圖像。相比之下，“云雀”只能搭載約2磅（0.91千克）的有效載荷，而“赫耳墨斯”可達(dá)100磅（45.4千克）。三種UAV的最大飛行高度均可達(dá)1.5～1.6萬(wàn)英尺（4572～4877米），但“云雀”Ⅱ目前未曾實(shí)際飛到過(guò)這樣的高度。
迄今，埃爾比特系統(tǒng)公司的各種UAV已在以色列和世界范圍內(nèi)的其他國(guó)家飛行了超過(guò)4.5萬(wàn)小時(shí)。（中國(guó)航空信息中心 張洋）
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