[據(jù)美國(guó)《空中打擊》網(wǎng)站2010年4月12日?qǐng)?bào)道] 3月8日，RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)首次完成飛越加拿大空域的第一次作戰(zhàn)任務(wù)，成為又一項(xiàng)歷史性跨越。
無(wú)人機(jī)由駐扎在Beale空軍基地的第12偵察中隊(duì)的無(wú)人機(jī)操作員和傳感器操作員進(jìn)行控制。
第12偵察中隊(duì)Kyle Blaikie上校稱，這是“全球鷹”第一次執(zhí)行非訓(xùn)練任務(wù)飛越加拿大上空。“全球鷹”先前曾參加加拿大的“楓樹(shù)旗”演習(xí)。
他表示“我們過(guò)去一般從Beale飛到Patuxent河海軍航空站，然后再?gòu)哪抢锓祷貋?lái)。新的航線利用了大圓弧代替原來(lái)的等角線（rhumb line）導(dǎo)航，這樣可以減少37%的飛行時(shí)間。”Blaikie上校解釋說(shuō)當(dāng)進(jìn)行遠(yuǎn)距飛行時(shí)，朝北的航線較之直線更有效率。他還表示“當(dāng)你從加拿大飛向紐約，而不是直接穿越美國(guó)時(shí)，飛機(jī)將選擇朝北的航線，原因在于由于地球曲率那樣的距離更短。”使用飛越加拿大的航線將減少往返于前方作戰(zhàn)區(qū)域的時(shí)間。
Blaikie上校稱“我們需要無(wú)人機(jī)往返于沙漠，這樣我們可以在Beale執(zhí)行關(guān)鍵的維修。將無(wú)人機(jī)從Beale基地派往前方作戰(zhàn)區(qū)的時(shí)間過(guò)去需要數(shù)月，現(xiàn)在我們完成該程序僅需26小時(shí)的飛行。”
為了完成這一歷史性飛行，第12偵察中隊(duì)與其他國(guó)家密切聯(lián)系，以獲得利用其他國(guó)家空域的必要許可。他表示，我對(duì)北方鄰居的感謝溢于言表。無(wú)論是加拿大空軍還是加拿大航空局的人員，在工作中均是與我們通力合作，從而使我們可以完成這個(gè)任務(wù)。
這個(gè)任務(wù)展現(xiàn)了“全球鷹”長(zhǎng)距離飛行的能力，沒(méi)有其他無(wú)人機(jī)在無(wú)空中加油的情況下連續(xù)飛行26小時(shí)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
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