如果成本增長上限出現(xiàn)被稱為“納恩·麥克柯迪”的超支行為，那么這是第二次出現(xiàn)超支的情況，將要求該高空無人機(jī)政府項目進(jìn)行主要成本增長的控制。超支行為首次出現(xiàn)在2006年，產(chǎn)生的原因是錯誤估計從Block 10構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)楦敯舻腂lock 20型所需的工作量。
當(dāng)前的成本問題則更為復(fù)雜。據(jù)一位項目官員稱成本已經(jīng)超支超過25%。該官員稱其中三分之一是由于“真實成本增長”，具體如主承包商諾斯羅普·格魯門公司的工程工作和需求的變更。
剩余部分是由于購買初始備件和庫存維修等美國空軍未計入預(yù)算的會計事項這種無法更改的事實引起的。當(dāng)這些條目確定會得到適當(dāng)資助后，則通常被包括在項目之中。
和其他華盛頓的事情一樣，并不缺少“全球鷹”成本問題的數(shù)據(jù)。今年年初召集的一個專門委員會評估該項目，同時由資深空軍采購主管大衛(wèi)·范布倫實施的“應(yīng)有成本”評估將于今年秋季結(jié)束。他嚴(yán)厲批評該項目和諾斯羅普在成本增加方面的問題，但是OSD官員卻表現(xiàn)出支持該項目。該無人機(jī)預(yù)計最終取代U-2情報搜集飛機(jī)。“全球鷹”計劃在今年秋季進(jìn)入初始作戰(zhàn)測試和評估；3架Block 10型無人機(jī)正在阿拉伯聯(lián)合酋長國Al Dhafra空軍基地執(zhí)行情報和偵察任務(wù)，主要支援阿富汗和伊朗的作戰(zhàn)行動并監(jiān)控運輸。此外，兩架裝備戰(zhàn)場空中通信節(jié)點Block 20無人機(jī)將準(zhǔn)備部署在阿富汗以支援那里的作戰(zhàn)行動。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）
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