“清道夫”無(wú)人機(jī)將首次使用塞萊克斯傳感器概念

[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2011年5月下旬報(bào)道]英國(guó)國(guó)防部需求的無(wú)人監(jiān)視系統(tǒng)（稱之為“清道夫”），將可能是賽萊克斯•伽利略（Selex Galileo）公司為中空長(zhǎng)航時(shí)及更大型無(wú)人機(jī)研制的“與平臺(tái)無(wú)關(guān)集成系統(tǒng)”傳感器概念的首個(gè)應(yīng)用對(duì)象。
    塞萊克斯首席執(zhí)行官Fabrizio Giulianini表示源自賽萊克斯機(jī)載戰(zhàn)術(shù)觀測(cè)系統(tǒng)（ATOS）的新系統(tǒng)將在2012年達(dá)到可部署狀態(tài)，并在2014年形成“全部能力”。
    在羅馬附近的Pratica•迪•馬爾海軍航空兵站上發(fā)表的演講旨在紀(jì)念A(yù)TOS在ATR-48MP“調(diào)查員”（Surveyor）渦槳飛機(jī)上使用10周年，該飛機(jī)配屬財(cái)政警察部隊(duì)，該部隊(duì)是一只軍事化的警察部隊(duì)主要執(zhí)行國(guó)家領(lǐng)海區(qū)域的巡邏任務(wù)。Giulianini表示無(wú)論是否中標(biāo)“清道夫”項(xiàng)目，賽萊克斯公司都將發(fā)展用于固定翼或旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)的系統(tǒng)。
    系統(tǒng)的主要特點(diǎn)包括將任務(wù)計(jì)算機(jī)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)鏈與光電/紅外、雷達(dá)和電子戰(zhàn)傳感器集成到一起。他表示塞萊克斯英國(guó)分公司將在系統(tǒng)開發(fā)中發(fā)揮重要作用。
    裝備ATOS的飛機(jī)在最近幾個(gè)月使用頻繁，原因在于財(cái)政警察部隊(duì)不得不監(jiān)控蘭佩杜薩島周圍的海域。作為意大利最南部區(qū)域，該島是距離逃離利比亞和突尼斯的難民最近的港口。
    塞萊克斯于1997年開始與財(cái)政警察一起研制ATOS?，F(xiàn)在9個(gè)客戶在固定翼和旋翼平臺(tái)上使用45套系統(tǒng)，這些平臺(tái)包括ATR 42/72，空中客車公司的軍用CN-235，比奇空中國(guó)王350和龐巴迪“沖鋒”8 等。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  許赟）