美國(guó)海軍艦載無(wú)人機(jī)在“艾森豪威爾”號(hào)航母上成功著陸

據(jù)航宇防務(wù)網(wǎng)2011年7月5日?qǐng)?bào)道]美國(guó)海軍無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室的工作人員于7月2日在“艾森豪威爾”號(hào)航母上成功完成了F/A-18D代機(jī)的著陸試驗(yàn)，近一步驗(yàn)證了首套航母艦載無(wú)人機(jī)發(fā)射和回收系統(tǒng)的性能。這架代機(jī)是為無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)驗(yàn)證（UCAS-D）項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的。

    經(jīng)驗(yàn)證，UCAS-D系統(tǒng)能夠大大降低艦載無(wú)人機(jī)的著陸風(fēng)險(xiǎn)。用于試驗(yàn)的F/A-18代機(jī)隸屬第23航空測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)，機(jī)上安裝了X-47B無(wú)人機(jī)的全套航空電子設(shè)備和軟件系統(tǒng)。

    與此同時(shí)，測(cè)試小組還將該系統(tǒng)安裝在比奇飛機(jī)公司的“空中國(guó)王”雙發(fā)渦輪螺槳飛機(jī)上。海軍無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目辦公室利用“空中國(guó)王”飛機(jī)來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的全部功能，而無(wú)需進(jìn)行實(shí)際著陸試驗(yàn)。

    此次航母飛行任務(wù)大部分是通過(guò)海軍飛行員的手動(dòng)和視覺(jué)操作來(lái)進(jìn)行的。UCAS-D項(xiàng)目的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)通信和導(dǎo)航數(shù)據(jù)流的數(shù)字化，以將其與航母艦載無(wú)人機(jī)飛行操作所需的功能整合在一起，并最大限度降低對(duì)現(xiàn)有硬件、訓(xùn)練和程序的影響。

    F/A-18D代機(jī)在“艾森豪威爾”號(hào)上成功完成攔阻著陸意味著可以將精密全球定位系統(tǒng)（Pgps）功能集成至艦艇和飛機(jī)上。試驗(yàn)證明PGPS著陸技術(shù)以及航母的部分硬件和軟件已成熟，能夠使X-47B無(wú)人機(jī)完成任務(wù)。此外，這些功能有可能使載人飛機(jī)在操作中更加安全有效。

    根據(jù)UCAS-D項(xiàng)目，工作人員將繼續(xù)進(jìn)行艦艇集成和X-47B無(wú)人機(jī)的飛行試驗(yàn)，為2013年的海試做準(zhǔn)備。X-47B無(wú)人機(jī)當(dāng)前正在愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行飛行試驗(yàn)，今年晚些時(shí)候?qū)⑥D(zhuǎn)至帕圖克辛河海軍航空試驗(yàn)中心接受試驗(yàn)。 （中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院  張洛晴）