無人攻擊機操控
據(jù)美國《紐約時報》中文網(wǎng)8月6日報道，無人機不僅使美國軍事行為發(fā)生革命性變化，也深深地改變了其操控者的生活。D·斯庫特·布雷頓(Scott Brenton)上校承認，這種戰(zhàn)斗方式帶來一種特別的疏離感，飛行員們坐在美國郊區(qū)的軟墊座椅上，用操控桿和油門踏板就可以遠程操控戰(zhàn)斗。
紐約州漢考克機場空軍國民警衛(wèi)隊基地——在錫拉丘茲郊區(qū)的一個電腦平臺前，布雷頓上校遠程遙控著一架死神(Reaper)無人機，向基地回傳了一些叛亂者的實時監(jiān)控影像，視頻總長達數(shù)百個小時，記錄了預定目標遠在1.1萬公里以外的阿富汗日常生活。有時候，他和他的團隊要在幾周內監(jiān)控同一座住宅大院。
“我看到了帶著孩子的媽媽，帶著孩子的爸爸，還有夫妻在一起的場景，我還看到孩子們踢足球，”布雷頓上校說。當布雷頓上校接到用導彈消滅武裝分子的命令時，他會有種汗毛倒豎的感覺，一如他過去在F-16戰(zhàn)斗機上瞄準目標時的情況。他說，這種時候要確保周圍沒有女人和兒童。之后，他會像從前一樣，把相關情緒進行隔離。“我對敵人沒有任何感情，”他說。“我有自己的任務，我會去執(zhí)行任務。”
當他在伊拉克執(zhí)行任務時，“飛機著陸了，F(xiàn)-16戰(zhàn)機上的武器都沒有了，人們就會知道你剛才干了什么。”而現(xiàn)在，他從一個裝滿視頻屏幕的黑暗小屋走出來時，他的腎上腺素仍在因為扣動扳機而持續(xù)上升。然后，他會坐車回家，途中經(jīng)過快餐店和便利店，到家后還要幫助做功課，但在整個過程中，只有他自己才知道剛剛經(jīng)歷了什么。“這種感覺非常奇怪，”他說。“我周圍沒人知道發(fā)生了什么事。”
無人機通常都會被看作是遙控設備，有了他們，戰(zhàn)爭就變成了經(jīng)過凈化處理的視頻游戲。但無人機擁有強大的攝影設備，能使駕駛員身臨其境。飛行員們對無人機的優(yōu)點做出高度評價，他們可以觀測視頻，然后警告在阿富汗執(zhí)行任務的地面巡邏部隊前方有埋伏。
最挑戰(zhàn)心里承受能力的任務是空中狙擊任務中的近距離監(jiān)控，這令人想起了電影《竊聽風暴》(East German Stasi)，影片中東德國家安全部的官員負責監(jiān)聽一家人，后來逐漸被他們的生活吸引。無人機飛行員的搭檔是負責操控機載攝像機的傳感器操作員，他和飛行員一起觀察武裝分子的生活習慣，在武裝分子與孩子玩耍、與妻子談話以及拜訪鄰居時進行監(jiān)控。然后，他們設定好時間，比如在目標的家人離開他前往市場時，發(fā)動攻擊。
“他們可以監(jiān)測一個人干壞事，然后進行日常生活的整個過程，”埃爾南多·奧爾特加(Hernando Ortega)上校說。他是空軍教育和訓練指揮部(Air Education Training Command)航天醫(yī)學中心的負責人，去年幫助對無人機飛行員的壓力進行研究。他表示，“在某些時刻，你所看到的東西可能會讓你想起自己做的一些事情。你可能會產(chǎn)生熟悉感，而這會為扣動扳機增加一點難度。”
最近，來自美國三個軍事基地的12名飛行員、傳感器操作員以及相關的情報分析人員接受了調查，他們沒人承認，自己對監(jiān)控目標的感情，足以讓他們在看到導彈和炸彈導致的殺戮場面之后夜不成寐。但他們所有人都在一定程度上表達了對阿富汗家庭生活的親近感，而那些傳統(tǒng)的飛行員在距阿富汗6000米的高空中根本不可能看到這些，甚至連地面部隊都很少見到。
“你會看到他們從清晨起床到晚上睡覺的全部過程，”空軍少校戴夫(Dave)說。2007年至2009年期間，他在內華達州克里奇空軍基地擔任無人機飛行員，如今在新墨西哥州霍洛曼空軍基地培訓無人機飛行員。
美國空軍部隊現(xiàn)在共有1300多名無人機飛行員，仍比所需人數(shù)少了300人，他們駐扎在美國各地的13個基地(這個數(shù)字有可能更高)。他們的無人機飛行任務主要針對阿富汗。(以上數(shù)字并不包括美國中央情報局(C.I.A。)的機密項目，他們對巴基斯坦、索馬里和也門實施無人機攻擊。)雖然阿富汗戰(zhàn)爭正在走向尾聲，美國軍方希望無人機能夠彌補地面部隊數(shù)量的減少。
美國五角大樓預計，到2015年，美國空軍將需要2000多名無人機飛行員， 他們要在全世界范圍內進行全天24小時的空中戰(zhàn)斗巡邏。美國空軍已經(jīng)開始培養(yǎng)更多的無人機飛行員，去年就有350名，人數(shù)已超過受訓的戰(zhàn)斗機和轟炸機飛行員總和。今年之前，美國無人機飛行員在學習怎樣操作捕食者、死神以及無武裝的全球鷹之前，都要進行傳統(tǒng)飛行訓練?，F(xiàn)在，這些飛行員都改為進行速成培訓，在開始無人機訓練之前，他們只需在基本款的塞斯納飛機上進行40個小時的訓練。
雖然美國空軍參謀長諾頓·A·施瓦茨(Norton A. Schwartz)上將預言，在不久的未來，美國無人機飛行員人數(shù)“有可能”超過傳統(tǒng)飛行員，但美國空軍會在至少30年內保留傳統(tǒng)飛行員。
許多美國無人機飛行員都曾經(jīng)在空中駕駛飛機，他們出于順應潮流的想法轉而操作無人機，也有些運輸機飛行員為了近距離感受戰(zhàn)爭，轉換了職業(yè)。“你絕對會覺得與戰(zhàn)友和戰(zhàn)斗的關系更緊密了，”美國空軍少校戴維說。他曾經(jīng)在伊拉克和阿富汗駕駛C-130運輸機。
美國無人機飛行員表示，當?shù)孛娌筷牳兄x他們提供保護時，是他們最高興的時候。F-16飛行員泰德(Ted)少校曾經(jīng)在克里奇空軍基地操控死神無人機，他回憶說， 有一次地面部隊遠離自己的阿富汗美國軍事基地去執(zhí)行巡邏任務，他操控著無人機在這支部隊上方盤旋了5個小時，這樣士兵們就可以睡會兒覺，為此，他們非常感激。泰德回憶說，這些士兵告訴他，“我們都去睡覺了，只留下一個人，他可以跟你說話，但是如果可以的話，就幫我們看著點，確保沒人偷偷接近我們。”
所有的操作員都不認同他們是在玩視頻游戲這個說法。(他們也不接受“無人機”這個詞，因為他們認為這個詞是指自行飛行的飛機。他們稱無人機為遠程駕駛飛機)
“我從來沒有玩過這樣的視頻游戲，要在椅子上坐六個小時，盯著同一個目標，”高級操作員喬舒亞(Joshua)說。他在克里奇基地工作了10年，如今在霍洛曼擔任教練員。他說，“我們教授學員很多東西，其中之一就是告訴他們，這是一架真正的飛機，并會對真正的人產(chǎn)生影響，而且不管你的決定是好是壞，都會帶來實際后果。”
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