部分臺(tái)媒19日熱炒所謂珠海航展出現(xiàn)“模擬攻擊臺(tái)灣空軍機(jī)場(chǎng)”的影片，其報(bào)道內(nèi)容偏頗暫且不提，反而是臺(tái)灣在研制新武器時(shí)經(jīng)常以解放軍為假想敵。據(jù)臺(tái)《全球防衛(wèi)雜志》11月刊披露，臺(tái)“中科院”正在研制俗稱(chēng)“自殺無(wú)人機(jī)”的反輻射無(wú)人攻擊機(jī)，主要用于“癱瘓大陸沿岸觀察通訊、預(yù)警和戰(zhàn)場(chǎng)管控雷達(dá)及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)”。
《全球防衛(wèi)雜志》的報(bào)道稱(chēng)，“中科院”開(kāi)展的這項(xiàng)反輻射無(wú)人攻擊機(jī)項(xiàng)目代號(hào)為“劍翔計(jì)劃”，研究預(yù)算高達(dá)9.8億元（新臺(tái)幣，下同）。據(jù)稱(chēng)采用了“天劍-2A”反輻射導(dǎo)彈的相關(guān)技術(shù)，其外形和大小與著名的以色列“哈比”無(wú)人攻擊機(jī)類(lèi)似，都采用圓柱形機(jī)身和三角翼布局。它平時(shí)裝載于密封的發(fā)射箱內(nèi)，一個(gè)箱內(nèi)可容納18架無(wú)人機(jī)，戰(zhàn)時(shí)以彈射方式發(fā)射升空后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并由地面控制站遙控作戰(zhàn)。
據(jù)介紹，這種無(wú)人機(jī)在機(jī)頭裝有反輻射引導(dǎo)頭和戰(zhàn)斗部，發(fā)射前可根據(jù)任務(wù)需求輸入攻擊模式，發(fā)射后即進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域上空盤(pán)旋，時(shí)刻偵測(cè)對(duì)方雷達(dá)信號(hào)，然后與資料庫(kù)中儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)對(duì)比。一旦確定目標(biāo)，這種無(wú)人機(jī)可立即垂直俯沖，在對(duì)方雷達(dá)天線上空引爆自身，破壞雷達(dá)和周邊設(shè)備。如果對(duì)方關(guān)閉雷達(dá)，它能自動(dòng)改回盤(pán)旋狀態(tài)，直到再次截獲對(duì)手信號(hào)。這樣一來(lái)，對(duì)方雷達(dá)即使沒(méi)有被摧毀也只能長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉，失去了掌握戰(zhàn)場(chǎng)情況的“千里眼”。據(jù)稱(chēng)這種“自殺無(wú)人機(jī)”的作戰(zhàn)效能很高，以色列的“哈比”無(wú)人機(jī)就號(hào)稱(chēng)能在作戰(zhàn)初期大量投入戰(zhàn)場(chǎng)，摧毀敵人一線防空系統(tǒng)和雷達(dá)，為空軍打開(kāi)獲得制空權(quán)的通道。
《全球防衛(wèi)雜志》還稱(chēng)，相比“天劍-2A”等反輻射導(dǎo)彈，這類(lèi)反輻射無(wú)人攻擊機(jī)射程更遠(yuǎn)，體積更小，難以探測(cè)和攔截，且可以大量部署。除了可癱瘓大陸沿岸觀察通訊、預(yù)警和戰(zhàn)場(chǎng)管控雷達(dá)及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，幫臺(tái)空軍進(jìn)行源頭打擊外，該無(wú)人機(jī)還可攻擊解放軍登陸船隊(duì)的艦載雷達(dá)，降低其偵察能力，以利臺(tái)軍反艦作戰(zhàn)。此外，“中科院”還在研制與美國(guó)“捕食者”類(lèi)似的武裝攻擊無(wú)人機(jī)，代號(hào)“長(zhǎng)征計(jì)劃”，預(yù)算高達(dá)28.7億元。
臺(tái)灣研制自殺無(wú)人機(jī)的消息由來(lái)已久，但“中科院”的嚴(yán)格保密讓外界一直未能得到準(zhǔn)確信息。其實(shí)早在2002年7月底臺(tái)灣公布的兩年一度的“國(guó)防”白皮書(shū)中，便公布了臺(tái)灣軍方引進(jìn)、研制無(wú)人機(jī)的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)規(guī)劃了三個(gè)基本途徑：首要方式是獲得美制“捕食者”無(wú)人機(jī)，其次是尋求從以色列采購(gòu)“哈比”無(wú)人機(jī)，最后才是寄希望于臺(tái)灣“中科院”研發(fā)的新一代具有對(duì)地攻擊能力的無(wú)人機(jī)。臺(tái)軍設(shè)想2005年生產(chǎn)超過(guò)40架，并最終達(dá)到200架。2003年臺(tái)媒又猜測(cè)，臺(tái)軍準(zhǔn)備列裝的“中翔2號(hào)”無(wú)人機(jī)就是傳聞中的自殺無(wú)人機(jī)，但后來(lái)證實(shí)，該無(wú)人機(jī)主要負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程海上監(jiān)視和偵察、戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估和通訊中繼任務(wù)，與自殺無(wú)人機(jī)無(wú)關(guān)。
雖然紙面上的性能數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但“劍翔計(jì)劃”的研制并不順利?！度蚍佬l(wèi)雜志》披露稱(chēng)，“中科院”曾因?yàn)槌绦蚩刂茊?wèn)題和兩次試飛失敗，導(dǎo)致進(jìn)度延后，直到2011年進(jìn)行第三次測(cè)試才收集到完整的試飛數(shù)據(jù)，后續(xù)試飛得以進(jìn)行。報(bào)道承認(rèn)，臺(tái)灣在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)相對(duì)薄弱，雖然研制出多種無(wú)人機(jī)，但只有“中翔2號(hào)”獲得臺(tái)軍訂單。不過(guò)，這種無(wú)人機(jī)成軍后也表現(xiàn)不佳。今年3月7日，該無(wú)人機(jī)在訓(xùn)練飛行時(shí)發(fā)生失控墜海事故。事后調(diào)查顯示，無(wú)人機(jī)的飛行控制性能與操作人員的訓(xùn)練都存在問(wèn)題。
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