實(shí)際上，陸軍和業(yè)界希望讓飛行員具備同時(shí)控制幾架無(wú)人機(jī)的能力。
陸軍副部長(zhǎng)首席軍事幫辦比爾·菲利普斯中將12日在北弗吉尼亞舉行的美國(guó)陸軍航空協(xié)會(huì)會(huì)議上說：“在有人駕駛與無(wú)人駕駛飛機(jī)之間總是要保持平衡。你需要了解情況，你需要利用機(jī)上人員的好奇心。”
但是，菲利普斯承認(rèn)，由于今后幾年預(yù)算的減少以及規(guī)劃者迫于壓力將努力提高效率，部署更多廉價(jià)無(wú)人機(jī)的誘惑或許是難以抗拒的。
陸軍并不打算放棄攻擊直升機(jī)和偵察直升機(jī)。不過，菲利普斯說，陸軍有充足理由在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域投入更多資金，并設(shè)法讓有人駕駛飛機(jī)與無(wú)人機(jī)配對(duì)作戰(zhàn)。
AH-64“阿帕奇”BlockIII直升機(jī)將裝備一款新軟件，以便接受來(lái)自“灰鷹”無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)和圖像，而OH-58“基奧瓦勇士”直升機(jī)則一直與“影子”無(wú)人機(jī)協(xié)同行動(dòng)。
波音公司和洛克希德-馬丁公司一直在“阿帕奇”項(xiàng)目中研究這種能力，與此同時(shí)，貝爾直升機(jī)公司和AAI公司也積極試圖參與有人駕駛飛機(jī)與無(wú)人機(jī)配套的新興項(xiàng)目。
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