在蘇格蘭的夏天，無(wú)人機(jī)將給海洋學(xué)術(shù)研究帶來(lái)革命性的變化。
無(wú)人機(jī)從地面起飛，幫助蘇格蘭高地的研究機(jī)構(gòu)收集科學(xué)數(shù)據(jù)。
它可以監(jiān)視多門學(xué)科，從水母的運(yùn)動(dòng)主題到非原生種海藻的到來(lái)，海冰的融化和哺乳動(dòng)物如海豹的離岸活動(dòng)規(guī)律。
目前有一組工作人員正在位于奧班北部的蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(huì)的實(shí)驗(yàn)室接受培訓(xùn)，操作無(wú)人駕駛飛行器。
隊(duì)伍由菲利普•安德森帶領(lǐng)，他在蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(huì)擔(dān)任海洋技術(shù)主管，在英國(guó)南極調(diào)查局也算個(gè)老兵。
他說(shuō)，他們會(huì)在蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(huì)接受培訓(xùn)，一開始必須從北阿蓋爾基地開始，但他補(bǔ)充說(shuō)：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)人機(jī)應(yīng)該直接從研究船起飛，這樣可以
覆蓋更大的區(qū)域。”
他說(shuō)，之所以選擇阿蓋爾海岸試驗(yàn)這些無(wú)人機(jī)，是因?yàn)檫@里荒涼的海岸線有數(shù)百英里，他們可以飛到400英尺以下高度進(jìn)行試驗(yàn)。
“由于這架無(wú)人機(jī)勘測(cè)的軌跡太大了，它允許在各個(gè)方向溜走一英里以上。到明年，我們希望能夠前往北極看看海冰。”安德森先生說(shuō)。
“這些無(wú)人機(jī)除了起飛和降落外均由無(wú)線電控制，在完成大量的紙面工作以后，可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的航道軌跡飛行。”安德森說(shuō)：“當(dāng)我們正在
Dunbeg（蘇格蘭地名）基地做測(cè)試無(wú)線電時(shí)，確保不能使North Connel（蘇格蘭地名）機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)受到干擾。”
這架無(wú)人機(jī)造價(jià)1000至10000英鎊之間。
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