北京時間8月9日晚間消息，最近美國聯(lián)邦航空管理局（FAA)向兩架造價昂貴的無人機發(fā)放了商業(yè)運營許可，此舉被認為是進一步開啟美國無人機市場的證明 。不過，價格更為低廉的無人機短期內(nèi)還不太可能被用于商業(yè)目的，且相關(guān)監(jiān)控與管理還有待完善。
FAA在7月下旬批準英國Insitu公司制造的“Scan Eagle X200”及Aerovironment公司生產(chǎn)的“Puma”兩類機種用于商業(yè)化的決定振興了無人駕駛飛機行業(yè)，這也是美國首例批準無人駕駛飛機在美國用于商業(yè)用途。
它們的商業(yè)化有可能打開擁有數(shù)十億美元潛力的無人機產(chǎn)業(yè)，而該產(chǎn)業(yè)在之前僅為軍事及執(zhí)法目的服務。
不過，許多公司迫切希望聯(lián)邦航空管理局能向價格更為低廉的無人機發(fā)放商用許可。這些公司表示，以農(nóng)民為代表的普通人沒有能力對目前得到許可的此類昂貴飛機進行投資。T
國際無人機系統(tǒng)協(xié)會(AUVSI)對FAA通過的機種表示了贊成。該組織政府關(guān)系經(jīng)理本-吉洛 （Ben Gielow）表示：“這意味著無人駕駛飛機商用向前邁進了一大步，這對這個行業(yè)意義重大。”
在2012年初美國國會通過了一項法案，要求聯(lián)邦航空管理局在2015年前出臺有關(guān)商業(yè)無人機的測試和許可證規(guī)定。從噴灑殺蟲劑，到擒獲稀有動物捕獵者，再到監(jiān)控體育賽事，它們將無所不能。
航空和航天工業(yè)研究公司蒂爾集團預計，到2022年為止，全世界無人機的開支將增加近一倍至114億美元。AUVSI則預計在未來十年無人駕駛飛機對美國的經(jīng)濟貢獻將超過800億美元。
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