9日從阿聯酋起飛，現已到阿曼
北京時間3月9日11時12分，陽光動力2號從阿聯酋首都阿布扎比起飛，歷時12小時，飛行400公里，成功在阿曼首都馬斯喀特降落，完成了環(huán)球飛行處女 航。根據飛行計劃，在接下來的時間里，她將經停印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西，19日6點從緬甸曼德勒起飛前往重慶，停留1日后將飛往南京展覽。
按照公布的路線圖，陽光動力2號環(huán)球飛行總里程為3.5萬公里，共停留12個城市，預計將于7月底結束。
空管：保障難度高，夜間目視飛行屬國內首次
“該飛機全程采用目視飛行，包括夜間”，民航重慶空管分局管制運行部副主任謝今介紹說。謝今表示，夜間目視飛行在國內尚無先例，陽光動力2號的這一做法， 得到了民航局特許。為保障該飛機在重慶江北機場完成起降，民航重慶空管分局從去年夏天就開始著手研究保障措施，在今年初形成了多達26頁的保障方案。
據了解，陽光動力2號各項飛行參數比較特殊。每小時50公里的飛行速度，每秒1米的上升下降率，對于民航客機來講相當于“靜止不動”。因為自重輕，上方 700米，下方400米，水平5公里都不能有其他飛機飛行，以免產生空中劇烈顛簸等不良影響。其中，起降方式是陽光動力2號最特別的地方，也是整個空管保 障的難點。因為翼展太長，降落后她將橫著被推進機位，起飛時也將橫著被推進跑道，占用跑道時間預計長達20分鐘，是民航客機的4倍，期間機場將暫停其他飛 機起降。起飛降落過程都需要地面工作人員在跑道上全程提供人力輔助。
陽光動力2號 山城市民只能遠觀
陽光動力2號環(huán)球飛行，旨在展示人類的開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源技術將如何改變世界。重慶的地理位置、天氣條件、文化底蘊和市場潛力是其選擇作為降落機場的重要原因。
然而，由于不滿足展覽條件，陽光動力2號將只在重慶短暫歇腳，不對外開放展覽。山城市民如果想一飽眼福，可以在19日晚24時至20日凌晨3點，飛機預計 降落時間區(qū)間，到機場跑道外南端觀看降落過程，21日凌晨6點觀看起飛過程。歇腳期間，飛機將披上特制的帳篷，以便檢修和保護，這一期間，市民將無法觀看 到其真容。
揭秘陽光動力2號
“陽光動力”項目位于摩納哥蒙特卡洛的項目控制中心，約有40位工作人員，有氣象學家、數學家，還有空管協(xié)調團隊，他們將負責控制陽光動力2號的飛行。
陽光動力2號于2014年4月亮相，她完全依靠太陽能動力且能晝夜連續(xù)飛行。她由極輕的碳纖維蜂窩夾層材料制成，每平方米密度僅25克，薄如蟬翼。她的翼 展長達72米，比波音747-800型客機還長4米，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。飛機兩翼上共裝有17248片薄膜太陽能電池板，能量轉 化效率22.7%，可為4臺17.4馬力的螺旋槳電動機提供不間斷動力。白天，陽光動力2號將在8000米的高度飛行，以便給633公斤重的鋰電池充電， 滿足夜間飛行的能源需求。夜間，陽光動力2號將下降至3500米高度飛行，以節(jié)省能源。
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