資料圖片：EAV-3機(jī)體全長(zhǎng)9米，使用電池作為動(dòng)力源，在利用鋰電池起飛后，逐漸提升飛行高度，開始使用太陽(yáng)能電池。
【環(huán)球無人機(jī)報(bào)道】據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)航空宇宙研究院(簡(jiǎn)稱航宇研)宣布，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日上午，在全南高興航空中心起飛的無人機(jī)EAV-3已經(jīng)成功進(jìn)入屬于平流層范圍(海拔12至50千米)的海拔14.1千米高空。
據(jù)報(bào)道，EAV-3機(jī)體全長(zhǎng)9米，使用電池作為動(dòng)力源，在利用鋰電池起飛后，逐漸提升飛行高度，開始使用太陽(yáng)能電池。
平流層的空氣密度只有地面的20%，而且那里不同于對(duì)流層，幾乎沒有任何云朵，使太陽(yáng)能發(fā)電變得更為簡(jiǎn)單。使用化石燃料的客機(jī)一般在屬于對(duì)流層的10至11千米高空飛行。
報(bào)道稱，無人機(jī)飛行的最高高度是2001年美國(guó)宇航局(NASA)的太陽(yáng)神號(hào)(Helios)創(chuàng)造的29千米記錄，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間是2010年英國(guó)創(chuàng)造的2周續(xù)航記錄。
韓國(guó)航宇研2010年開始研發(fā)太陽(yáng)能無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)過最高飛行高度10千米、持續(xù)飛行25小時(shí)的成果。
據(jù)悉，航宇研計(jì)劃明年挑戰(zhàn)延長(zhǎng)無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間。
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