中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，我國(guó)每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬(wàn)之眾。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無(wú)官方統(tǒng)計(jì)。農(nóng)業(yè)、林業(yè)領(lǐng)域這么大，植保無(wú)人機(jī)怎么飛?現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)廠家如何蠶食天下?江湖笑三少仔細(xì)搜羅了現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)信息進(jìn)行了分析，大膽地推算誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)無(wú)人飛機(jī)的大疆創(chuàng)新。
這么嚴(yán)肅的主題，應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。通過(guò)搜索各種渠道信息，進(jìn)行信息匯總，本次PK對(duì)象有：廣州極飛、天翔航空、高科新農(nóng)、北方天途、無(wú)錫漢和、安陽(yáng)全豐、珠海羽人、珠海綠衛(wèi)士進(jìn)行對(duì)比分析。(聲明：排名不分先后)。
注冊(cè)資本：8家總注冊(cè)資本7160.4462萬(wàn)元，注冊(cè)資千萬(wàn)級(jí)的有4家，注冊(cè)資本百萬(wàn)級(jí)的有3家，注冊(cè)資本十萬(wàn)級(jí)1家。
植保無(wú)人飛機(jī)性能參數(shù)靜態(tài)PK
我國(guó)的農(nóng)田狀況不同于美國(guó)，但和日本的農(nóng)田狀況較為相似，從緯度、地塊形態(tài)來(lái)看更為接近。對(duì)中國(guó)植保無(wú)人機(jī)而言，既要達(dá)到一定的載藥量和滯空時(shí)間以滿(mǎn)足中國(guó)田地間作業(yè)經(jīng)濟(jì)的需求，同時(shí)也要滿(mǎn)足中國(guó)復(fù)雜地況的起降，包括田埂、溝渠、樹(shù)林帶、田間高壓電線等。本次的分析不包括35公斤的工程型油動(dòng)無(wú)人機(jī)及100公斤以上的無(wú)人飛機(jī)，著重以5-20公斤的植保無(wú)人機(jī)為主。
整理了8家公司的主力機(jī)型的產(chǎn)品參數(shù)，主要從藥箱容量、續(xù)航時(shí)間、空機(jī)重量、噴幅、最大載荷、作業(yè)高度、作業(yè)速度、作業(yè)效率的8個(gè)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，從數(shù)據(jù)上看，主流的廠商的技術(shù)參數(shù)的差距不大，但是從穩(wěn)定性、性?xún)r(jià)比、實(shí)用性上應(yīng)該更有探討的空間(下期為動(dòng)態(tài)對(duì)比分析)。
主流植保無(wú)人機(jī)型號(hào)參數(shù)對(duì)比圖
植保無(wú)人飛機(jī)價(jià)格對(duì)比
從目前了解的價(jià)格看，天翔航空的TXA-翔農(nóng)、天途M8A價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。
植保無(wú)人飛機(jī)的實(shí)用性等特點(diǎn)對(duì)比
天翔航空：TXA-翔農(nóng)
雙藥箱設(shè)計(jì)，可載重16Kg農(nóng)藥，行業(yè)領(lǐng)先;高效率，平原一次起落8分鐘可以完成20畝噴藥作業(yè)，作業(yè)成本僅需1元/畝;推車(chē)設(shè)計(jì)，省時(shí)省力，一個(gè)人就可以輕松完成翔農(nóng)無(wú)人機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng);防蕩藥箱設(shè)計(jì)，有效減輕藥液晃動(dòng)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生的影響;水平專(zhuān)利快速折疊，占用空間小，一輛7座面包車(chē)乘坐4人后，還可以可輕松容納4架翔農(nóng)無(wú)人機(jī);噴頭集成在旋翼下方，借助多旋翼下壓風(fēng)場(chǎng)作用，藥物可到達(dá)農(nóng)作物葉片背部和底層。防治效果相比人工與機(jī)械提高15%～35%，農(nóng)藥有效利用率提升至85%以上;噴管與機(jī)臂一體化設(shè)計(jì)，占用更少空間，使無(wú)人機(jī)適應(yīng)多樣化地形。
極飛：P20、M6A
可自主規(guī)劃飛行航線實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，機(jī)身輕可折疊方便運(yùn)輸;-15°C~40°C多種施藥環(huán)境;一鍵返航功能。極飛只做服務(wù)不賣(mài)飛機(jī)。
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